Źródła znane z negocjacji mówi, że rozmowy nadal są w początkowej fazie, i wiele kombinacji są brane pod uwagę. Analitycy twierdzą, że kontrakt na wzór zakup Chryslera AMC, który wyeliminował nr 4 samochodów z Detroit jako podmiot i wszystkich marek, z wyjątkiem Jeep, miałoby sens dla GM. Taki kontrakt byłby różny od 1998 zakup Chryslera przez Daimler-Benz AG w Niemczech, które opuściły operacyjny Amerykański producent samochodów nienaruszone jako odrębny dział. Zamiast tego, Chrysler będzie całkowicie wchłaniany do GM i zameldowane na jego samochód i podejmowania działań w czasie. "To byłby prawdopodobny scenariusz, czy coś takiego się stanie," powiedział Aaron Bragman, analityk z Global Insight. Oprócz marki Jeep i Chrysler minivany, firma posiada kilka wartościowych aktywów do jego większy rywal, powiedział. "Dla GM, jedynym powodem do przyjęcia Chrysler byłoby wyeliminować konkurenta," powiedział. Wielu ekspertów z branży uważają zainteresowanie GM w Chrysler, zarówno teraz jak iw 2007 r., kiedyhrysler AG umieszczenie amerykańskiej jednostki na sprzedaż, odzwierciedla jego celem powinno być zmniejszenie nadwyżki mocy produkcyjnych w USA auto przemysłu, który boli wszystkich producentów samochodów z Detroit. "Innych osób (samochodów) będą zachwyceni, że tylko śmierć i Chrysler się 1,5 miliona sztuk przez przemysł, który jest o tym, co ponad to, powiedział Gerald Meyers, były prezes AMC i obecnie profesor na Uniwersytecie w Michigan . Taki kontrakt z pewnością pogarsza problemy gospodarcze Michigan, eliminując kolejne tysiące miejsc pracy auto w Metro Detroit, unieważnienia umów z dostawcami i skłoniło więcej zamykania zakładów. Źródła zaznajomione z negocjacji powiedział Detroit News, że GM może obniżyć koszty poprzez eliminację dużo pracowników Chryslera i stopniowo przesuwa się w produkcji pojazdów Chrysler używać więcej składników genetycznie zmodyfikowanych. Lincoln Merrihew, analityk TNS Automotive w Bostonie, powiedział, że nie widzi marki Dodge lub Chrysler uratowany, jeśli taka umowa była zawarta. "W sytuacji, Big Three twarz, jesteśkróla hard-core, gospodarki szybkie skali, "powiedział. W siedzibie Auburn Hills Chryslera, morale pracowników jest trudna jak strach ogromne straty pracy w kazdej transakcji GM, a top zainstalowane przez Cerberus szefów oczekuje się, że zostawiam fortuny. GM, boryka się z ogromnych strat i wycisnąć z płynnością, może użyć środków pieniężnych Chrysler - $ 11.7billion na koniec czerwca - zamknięcie dealerów Chrysler, a niektóre z jej przedsiębiorstwa, jak również wesprzeć GM finansów, twierdzą analitycy. Źródła zbliżone do negocjacji powiedzieć, Chrysler może przetrwać - albo przynajmniej się lepiej - w transakcji trójstronnej z sojuszu Renault-Nissan. Ale to jest jasne, czy francusko-japońskiej współpracy nadal jest zainteresowany Chrysler. Renault SA jest zadłużony, a kierownictwo badają, czy Nissan Motor Co ma wystarczająco dużo gotówki, by komfortowo sobie pozwolić na wiele w tej trudnej sytuacji gospodarczej. Carlos Ghosn, prezes Renault i Nissana, powiedział, że jest bardziej skłonny do porozumienia z Cerberus kilka miesięcy temu. Na GM,uzyskania wsparcia kadry kierowniczej Chrysler, ale tylko w transakcji przejęcia Chryslera jak AMC z Renault. Renault w 1987 roku zgodził się na sprzedaż 46,1 procent udziałów w AMC i AMC zarządu sprzedał pozostały do Chrysler w 1,2 miliardów dolarów umowy, największych fuzji w przemyśle USA auto w tym czasie. Chrysler zakończył wszystkich linii AMC samochód, zachowując tylko marki Jeep. W ramach dyskusji, GM i Cerberus również patrzeć na ich wspólnej własności GMAC Financial Services od 2006 roku, kiedy GM sprzedał 51 procent do Cerberus. Cerberus chce pozyskać resztę, ale GM chce GMAC koncentruje się na swojej działalności sprzedaż samochodów. W tym tygodniu, po ogłoszeniu w GMAC, że rozważy auto kredyty tylko dla klientów posiadających wysokie oceny wiarygodności kredytowej wielu zastanawiał się, czy Cerberus było presji na GM. Na Cerberus, urzędnicy zaprzeczają jakimkolwiek ukryty motyw. GMAC rzeczniczka Gina Proia powiedział, że decyzja o zwiększeniu wymagań kredytowych była wynikiem "w obecnych warunkach rynkowych, które ma ograniczony dostęp do funduszyoraz wzrost kosztów finansowania. " Robert Snell wkładu. Można się z Christine Tierney w ctierneydteom.