Sercem inteligentnego nowego Infiniti FX All-Wheel Drive (AWD) system nowej generacji AWD sprzęgania z GKN Driveline Torque Technology. Elektromagnetycznego GKN Driveline Control (EMCD) kontroluje przepływ energii w zespole napędowym, aby zapewnić optymalną wydajność w razie potrzeby AWD i napęd na tylne koła (RWD) wydajność, gdy jej nie ma. Na najwyższych, aż do 50% mocy pojazdu mogą być wysyłane z tylnych kół przednich kół w razie potrzeby, aby zoptymalizować przyczepność. Najczęściej GKN Driveline w EMCD będą pracować, aby zapewnić optymalną podział władzy między tylne i przednie koła w wielu manewrów: na przykład podczas przyspieszania od przystanku, wzmocnienie kontroli na zakrętach, dostosowując się do biednych, zmienione lub nieutwardzonych warunkach drogowych

GKN Driveline w technologii sprzężenia została zamontowana do poprzedniej generacji Infiniti FX w zakresie i przez długi czas, pod warunkiem zwiększenia wydajności i trwałości. W przypadku nowych serii 2008 Infiniti FX, stylowy crossover wydajności, GKN Driveline podjął wyzwanie przeprojektowanie EMCD w celu zmniejszenia wielkości, wagi i moment przeciągania. W efekcie wszystkie nowe struktury sprzęgające, łatwiej zintegrowane przypadku przekazania Infiniti FX i, ze znaczną zalety bycia o 30% lżejsze i o ok. 80% mniejszy moment obrotowy przeciągnij nowy projekt przyczynia się do ogólnego zużycia paliwa pojazdu. GKN Driveline dostarcza również z tyłu sideshafts nowego Infiniti FX50.

Mówiąc o nowych EMCD, Graeme Walford, dyrektor zarządzający GKN Driveline Torque Technology, powiedział: "Nissan i pojazdów marki Infiniti od dawna ważnymi klientami naszych produktów AWD sprzęgła. Ten nowy wniosek został wyzwanie rozwoju i cieszę się, że nowe EMCD złożyło udany debiut na najnowszych modeli FX. "

klientów, oferuje gotowe rozwiązanie do zwiększenia wydajności układu napędowego i dynamiki jazdy, technologii GKN Driveline jest produkt EMCD jest również coraz częściej poszukiwanych pojazdach AWD pochodzące z platformy FWD: Graeme Walford dodaje: "Od reorganizacji naszych produktów EMCD dokonaliśmy udanej premierze na Nissan Murano, i obecnie pracuje na nowe aplikacje z czterech nowych klientów w Europie, USA i Azji. Naszym celem jest rozwój na co EMCD lżejsze i bardziej efektywne wspieranie poprawy zużycia paliwa dla pojazdów i AWD w sprawie zwiększenia interakcji z klientami w ważnych dziedzinach dynamiki pojazdu, elektroniki i działalności integracji systemów. "