Września zobaczyłem producentów samochodów ograniczenia produkcji w celu dopasowania popytu. Schorowany funt pchnął UK cen nowych samochodów jeszcze większe i podczas gdy rynek finansów USA shored się Freddie Mac i Fannie Mae, a następnie, AIG, to wciąż dotkniętych upadkiem Lehman Brothers.With, że w tle, i większości samochodów produkowane poza granicami Wielkiej Brytanii, funt spada powinno prowadzić do rundy lub dwie podwyżki cen nowych samochodów w najbliższych tygodniach, szczególnie tymi w USA. Jeśli chodzi o rynek samochodów używanych, sytuacja jest równie trudne. Używane wyceny samochodu w dół o ponad 25 procent rok do roku, według najnowszych danych HPI Samochód Wyceny Index. A używane wartości pojazdu poniósł dalsze spadki zarówno w charakterze samochodów i lekkich markets.Combine handlowych to z niższego zapotrzebowania, wysokie koszty magazynowania i ograniczenie marż zysku, a może masz przepis na niewypłacalny dealerów. Ale jest nadzieja, że wszystko może być o do dołuut. Mimo całej swojej działalności spada, niektóre sektory są skuteczniejsze niż inne i kilka zaczynają wykazywać bardzo małe oznaki potencjalnego odzysku. Kupujący nadal zmniejszać, co ma negatywny wpływ na Luxury i Premium 4x4 sektorów. Jednak jest to oznakowanie popytu na wiele samochodów miejskich i supermini. Benzyna 12-miesięcznego City odzyskać samochód nieznacznie we wrześniu, z roku na rok spadek o 9 proc. Wersja wysokoprężna przeprowadzono jeszcze wyższa, całkowity spadek o 5,6 proc. Chociaż nie są w żaden sposób wielki, że wypadają korzystnie w porównaniu ze średnią z roku na spadek rocznie dla wszystkich 12 pojazdów miesięcy ponad 20 procent i 33 procent spadku poniesionej przez trzy-letni sektorze towarów luksusowych. Mimo wątpliwości utrzymywał na plany rządu akcyzowego pojazdu, samochód City będą nadal korzystać, jak ludzie patrzą na zmniejszenie emisji CO2 - i ewentualnie ich too.However obciążeń podatkowych, jednego sektora, które mogą spadły o ile można to 3 lata staryly grupy pojazdów. Benzyny i oleju napędowego piły samochodów rodzinnych wartości rajd trochę we wrześniu, wzrost o 2,3 i 1,9 procent w porównaniu do roku na rok, dane za sierpień przeciwko września. 12-miesięczny MPV olej napędowy jest również stabilizacja - prawdopodobnie znak, że rodzina jest praktyczność walki z powrotem na obraz Ale nie ma ucieczki, że w całości, z roku na rok, wartości nadal spadać?. A gdy porównać wariancje z roku na rok dane za sierpień z września, widzimy średni spadek o około 3 procent miesiąc dla wszystkich 12 miesięcy pojazdów starych i 2,4% dla wszystkich 3 lata stare pojazdy. To wieloznaczne 12-miesięcznego w sektorze luksusowych benzyna spadła najbardziej, objętych innym 6,4 procent, a tuż za 12 miesięcy w małych samochodów z silnikiem diesla 6,1 proc. Martin Keighley, HPI wyceny ekspertów, uważa, że trudne decyzje są powołani do zapewnienia szybkiego strzela odzysku chwycić. "Ogólnie rzecz biorąc rzeczy są przygnębiające, ale w miarę zbliżania się Bożego Narodzenia mamy nadzieję, będzie na poziomie wartościjako stopa upadku zaczyna zwalniać. "Coraz więcej z nas podejmowaniu trudnej decyzji, by ograniczyć straty. Czas na ciasno i nadzieję na najlepsze, minęło. Oczywiście, jest to gorzka pigułka do przełknięcia, ale alternatywą jest jeszcze gorzej. "