Gettelfinger powiedział, że Unia Europejska uczyniła wiele, by pomóc GM, Chrysler i Ford Motor Co przetrwać, dając koncesji opieki zdrowotnej w 2005 r. i nowy kontrakt w zeszłym roku, że obniżenie kosztów samochodów "produkcji. GM i właściciel Chryslera, Cerberus Capital Management LP, omówili fuzja lub przejęcie Chryslera przez GM. Rozmowy zostały odłożone w czasie kryzysu finansowego, ale może powrócić. Gettelfinger powiedział również, że mówi członków UAW skupić się na jakości produktów, które budują jak przemysł jest bezprecedensowy przewrotu i walki ze sprzedażą aut ubytek, dług montażu i spowolnienia w gospodarce światowej. Gettelfinger powiedział, że został zniszczony w wyniku ogłoszenia w poniedziałek, że GM to blisko tłoczenia metali roślin w pobliżu Grand Rapids do końca przyszłego roku i wrzucic do końca narzędzia produkcji sport pojazdu w Janesville, Wisconsin, do 23 grudnia. Porusza się wpłynąć na więcej niż 2500 pracowników godzinowych. "Za każdym razem, widzimy obiekt w dół, cierpimy zle, bo wiemy, że wpływ będzie musiał na ich życie, "powiedział. UAW prezydent powiedział, że nie sądzi, kryzys mieszkaniowy ma najniższy jeszcze, i powiedział, że ma duży wpływ na sprzedaż pickupa. Kluczem do odzysku, powiedział, jest zwolnienie zamrożone na rynku kredytowym więc ludzie kupują pojazdy ponownie. sprzedaży w USA we wrześniu spadła auto do poziomu najniższego od 15 lat, częściowo ze względu na brak dostępności kredytów dla wielu nabywców. ramię GM finansów, GMAC Financial Services, powiedział w poniedziałek, że zaostrzyła kryteria finansowania przez konsumentów motoryzacyjnej wymagające ocenę kredytową w wysokości 700 lub więcej, oraz ograniczenie długości warunki kredytu. Gettelfinger także przewidział, że członkostwo w Unii będzie rosła, bo powiedział, że potrzebne są dziś w trudnych ekonomicznie czasach. "Pracownicy muszą głos, powiedział. "Związek jest jedynym instrumentem, który przynosi jakiejkolwiek formie równości i sprawiedliwości w miejscu pracy".