Rzeczywiste korzyści z "inteligentnych" weszła w motoryzacji ostrość w tym tygodniu, kiedy konkurencja w 2008 ALD Automotive / TOTAL Excellium MPG Marathon udowodnił ponad wszelką wątpliwość, że umiejętne eco-driving może znacznie zmniejszyć koszty jazdy i zmniejszyć ilość emisji CO2 wytwarzanych przez w Wielkiej Brytanii 30000000 kierowców.

40 drużyn biorących udział osiągnął średnią poprawę 23 procent w stosunku do oficjalnych danych producenta, w połączeniu, a jeśli powtórzone przez wszystkich samochodów w Wielkiej Brytanii i zawodowych kierowców, pozwoliłoby zaoszczędzić w sumie 8,2 miliardów funtów rocznie w kosztach paliwa.
Osiemdziesiąt kierowców i pilotów wzięła udział w tym narodowym inicjatywy, podróż w obie strony między centralami ALD Automotive w stawach rybnych, Bristol i Shrigley Hall, Macclesfield celu ustalenia, czy eko-jazdę można wycisnąć więcej mil na galon (mpg) z ich pojazdów niż konwencjonalne motoryzacji. Celem było "zapisz funtów i planety jak sterowniki umieścić producenta własne oszacowania zużycia paliwa w teście - i wygrał.

Osiągnięcie było tym bardziej imponujące jak kierowcy mieli do czynienia z blasku jupiterów i dróg zatłoczonych w ciągu dwóch-dniowa wytrzymałość. Dwadzieścia dwa producenci zgodzili się publicznie mają różne ich hatchback, limuzyn i samochodów dostawczych wprowadzone poprzez ich kroków przez dziennikarzy, organizacji "zielonych" i motoryzacji organów bezpieczeństwa, łącznie z AA, nad tym wyczerpującej podróży w obie strony 400 mil.

Choć siedem pojazdów osiągnąć więcej niż 70 mil na galon, osiem niezwykle zabezpieczyła ponad 80 mil na galon, rekord dla zdarzeń, które są po raz szósty, ale ogólne wygranej pozycji poszedł do Toyota Yaris napędzany przez Andrew Andersz, które osiągnęły oszałamiający 84.66mpg.

Drugie miejsce zajęła Joanna Sue i Cooke w Mazda2 1.4 Diesel z 84.58mpg.

James Sutherland i nawigator Richard Hill, który wygrał dwa ostatnie MPG Maratony, nie udało się osiągnąć ich "hat trick" w Blue2 Toyota Aygo, chociaż znalazł się na piątym miejscu z 82.39mpg, 34,18 proc poprawę w stosunku do łącznych liczb producenta cyklu i przy użyciu tylko 22,71 litrów benzyny. Był to najlepszy wynik osiągnięty przez samochód z silnikiem benzynowym w tym wydarzeniu.

MPG Marathon również szukali kierowców najbardziej w stanie poprawić na zużycie paliwa na wniosek producenta.

W tej kategorii, Chevrolet Corvette Z06 z producenta w połączeniu z 19,2 mpg, udało się osiągnąć 30.96mpg, poprawy 61,26 procent, mimo że ogromny silnik siedmiu litrów. Kierowca i nawigator Richard Hammond i Carla McAlpine udowodnił, że nawet tak zwane "pijak gazu" samochody sportowe mogą być prowadzone bardziej ekonomicznie.

Drugie miejsce w klasie procent wzrostu udał się do Christophe Duprat z ALD Automotive International i francuski dziennikarz motoryzacyjny Emilie Eyzat w Honda Accord, z MPG o 73.98, czyli o 49,16 proc. Ich osiągnięcie było tym bardziej godne uwagi ze względu na ich ograniczone doświadczenia w prawej pojazdy z napędem.

Kolejny wpis nota była Ford Focus napędzany i poruszać się Devon i Kornwalii policjantów Martin Davis i Malcolm Curnow, którzy osiągnęli zużycie paliwa 62.43mpg przeciwko producenta postać 54.2mpg, poprawy 15,18 procent na standardowym Focus, chociaż większe znaczenie, że pojazd będzie cięższy z wyposażeniem dodatkowym. Życie próbuje do zmniejszenia 2.300.000 zł rocznych rachunków za paliwo, ponieważ z flotą 1200 pojazdów, oficerów jazdy niesamowite 29.000.000 mil rocznie w wyniku istnieje więcej kilometrów dróg w dwóch powiatach, niż w całej Belgia.

AA prezydent Edmund King, dzieląc jazdy z korespondent BBC Transport Tom Symonds, osiągnięte 73mpg w nowym Fiat 500, poprawy 9,01 proc.

Van-tastic wyniki .... ...

Vans, lub lekkie pojazdy nie miały być przebita i okazało się to, co można osiągnąć, jeśli napędzane bardziej zamyślony. Wpisy LCV mierzono również na "koszt za tonę" na kilometr (CPTM) w razie braku producenta łącznych liczb.

Zawodowych kierowców w ALD Automotive / TOTAL Excellium MPG Marathon jasno pokazuje potencjał w zakresie oszczędności paliwa, które można osiągnąć poprzez umiejętne eco-driving.

Ten pojazdów wzięło udział w tym przypadku jazdy miejskiej centrum miasta, autostrad i dróg krajowych i przedstawione zawodników z sternest test możliwości ich umiejętności jazdy.

Pojazdy udział w osobnych klas w zależności od ich masa pojazdu, z których każdy odpowiada połowę ładunku brutto w celu zapewnienia najwyższej przypadku mogą mieć znaczenie dla przemysłu towarowego.

Zwycięzca tutaj był Ford Transit 350M napędzany przez Jerry O'Sullivan i Alistair Fraser-Birkby, zapis ogólny najniższy koszt za tonę mile z 11,35 pensów.

Zwycięzca Best MPG do samochodów był Citroen Nemo 1.4 HDi prowadzone przez John Kendall i Pawła Nieuwenhuis, którzy osiągnęli znaczące 84.09mpg.

Zwycięstwo wyznacza nowy wzorzec, w którym wydajność innych vanów będą mierzone.

Celem MPG Marathon było promowanie eko jazdy dla wszystkich kierowców, aby ratować życie, pieniądze i zmniejszyć kierowca ogólnej emisji dwutlenku węgla. Rząd podjął również w tym roku zmienił samochód firmowy system podatkowy, aby nagrodzić pojazdów z sub 120 gramów CO2 na kilometr.

Jest to coraz większe znaczenie w świecie handlowym, gdzie firmy prowadzone dużych flot samochodów firmowych i dostawczych. Tutaj redukcji kosztów, zużycie pojazdów i poprawę efektywnego wykorzystania paliwa dodać do dolnej linii biznesowych, jak również pomaga menedżerów floty spełnia ich zdrowia i obowiązków w dziedzinie bezpieczeństwa. W przyszłości, na rosnące znaczenie telematyki będzie dodać do tej mieszanki, aby lepiej kontrolować koszty ogólne działalności.

Wydarzenia zwrócono uwagę na wzrost znaczenia ekologicznego prowadzenia pojazdu, i jak to będzie ważniejsze wydaje wartości biznesowej dla pieniędzy i odgrywać wiodącą rolę w ograniczaniu emisji CO2, jak zmiany klimatu prowadzi do zmiany zachowania.

ALD Automotive dyrektor marketingu, David Yates, powiedział: "Chodzi przede wszystkim o postawy i zachowania, ponieważ po amortyzacji pojazdu, wydatków na paliwo jest największe koszty stoi każdy menedżer floty. Z budżetu floty stale pod mikroskopem korporacyjnych, cięcia kosztów paliw, nie tylko finansowo korzystne dla przedsiębiorstw, ale emisje pojazdu są również ograniczone.

"Podczas gdy flota powinna poświęcić więcej czasu na zbadanie listy wyboru pojazdów oraz pojazdów działających o niskiej emisji CO2, zużycia paliwa jest głównym spin-off. Co równie ważne, wszyscy musimy zachęcać pracowników do przyjmowania bardziej płynne - i ostatecznie bezpieczniej -. Stylu jazdy "

Organizator imprezy, Ross Durkin dodaje: "To nie to, co podczas jazdy, ale jak dysk, który robi różnicę i ponownie połączone wysiłki wszystkich uczestników i sponsorów wydana pierwsza klasa, wydarzenie edukacyjne, który okazał się, gdy dowód jest potrzebny, że wykwalifikowani pracy jazdy i może mieć ogromny wpływ na mil na galon. "