General Motors i Chrysler w rozmowach połączyć i stworzyć największą na świecie firmę samochodu. Raporty w New York Times i Wall Street Journal twierdzą, że rozmowy trwają od początku października 2008 r., a źródła zbliżone do możliwą ofertę umieścić swoje szanse na sukces w '50-50 '.

Wszystkie trzy producentów samochodów w USA widzieliśmy ich sprzedaży zdziesiątkowane w ostatnich miesiącach i zostały zmuszone do zaprzeczyć, że mogą szukać ochrony przed upadłością. Chrysler jest prywatną własnością funduszu Cerberus hedgingowych, ale cena akcji GM spadły o prawie połowę w zeszłym tygodniu do 4,89 dolarów, a nie niskie online przez pół wieku. Chrysler sprzedaży spadły o jedną czwartą, a GM o 18 procent w tym roku.



połączenia Ford-GM dyskutowano też
GM jest zgłaszane do otwarcia dyskusji z Fordem na temat połączenia awaryjnego w lipcu 2008 r., ale w zeszłym miesiącu Ford wycofał się w przekonaniu, że może to ożywić swoją działalność samych tylko Stanach Zjednoczonych, z wykorzystaniem nowych samochodów z jej spółek zależnych europejskich i japońskich.

Analitycy kwestionują korzyści połączenia GM-Chrysler przyniesie. Mimo administracyjnych, rozwoju i koszty produkcji mogą być cięcia, oszczędności nie będą natychmiastowe. Zarówno producenci samochodów wymagają pilnego mniejsze, bardziej wydajne i lepszej jakości samochodów, aby odzyskać kupujących obecnie porzucając je jako tanie suszy kredytowej i cen paliw zatrzymać wysoka.


Chrysler i GM: Francuski łącznik
Chrysler i GM również w rozmowach na temat sojuszu z Renault-Nissan, który ma zarówno samochody wymagają zaspokojenia szybko zmieniających się popytu w USA. Ale mówiąc do CAR na wystawie Paryż 2008 silnikowych, szef Renault-Nissan Carlos Ghosn specjalnie wykluczyć dalszych aliansów aż do osiągnięcia globalnego stabilizuje sytuację finansową.

Raporty w amerykańskich mediach sugerują, że impuls do czynienia mogą pochodzić od rządu federalnego, który może zaoferować taniego kredytu dla GM, jeśli następuje na Chryslera. Upadłości albo groziłoby setki tysięcy miejsc pracy. Obaj mają rozległe zobowiązania emerytalne i opieki zdrowotnej, które zgodzili się oddać do podawania ufa Unii od 2010 roku, ale wcześniej upadłości może zmusić rząd USA płacić rachunek.

Cerberus, firma private equity, która jest właścicielem 80,1 procent Chrysler, jest także właścicielem 51 procent finansowania GM ramię GMAC. Transakcja może obejmować nabycie Chrysler GM w zamian za przekazanie swoich pozostałych udziałów w GMAC.

GM-Chrysler fuzji: oficjalną odpowiedź
Rzecznicy obu firm byłoby potwierdzić ani zaprzeczyć, raportów. "Bez odsyłania tym konkretnym plotka, jak już nieraz podkreślałem, urzędników GM rutynowo omówienia kwestii leżących we wspólnym interesie z innych samochodów," powiedział rzecznik GM.

"Firma poszukuje w kilku potencjalnych światowego partnerstwa, jak bada się możliwości wzrostu na całym świecie", dodaje rzeczniczka Chryslera.