Hyundai Motor Co wprowadził dziś Genesis Coupe na rynku koreańskim w wydarzeniu na wyspie Jeju udziałem przedstawicieli prasy koreańskiej i międzynarodowej. Logiczną kontynuacją cieszącego się dużym uznaniem sportowego sedana Genesis rozpoczęła na początku tego roku, Genesis Coupe marki Hyundai zwiększa iloraz emocjonalny na nowy poziom dzięki wysokiej wydajności i możliwości przodu silnik z tyłu architektury koła. Genesis Coupe jest przykładem ewolucji projektowania Hyundai:. Prosty, nowoczesny, ostre linie ze wspaniałymi proporcje i odwołania aspiracji "Genesis Coupe jest nasz pierwszy rasowy, prawdziwy samochód halo z wszystkie cechy wysokiego samochodu wydajności," powiedział Dr . Hyun-Soon Lee, prezes Corporate Departamencie Badań i Rozwoju. "Coupe zrobi dokładnie to co zostało zaprojektowane do zrobienia: Podaj ekscytujące wrażenia z jazdy i przyciągnąć nowych klientów do salonów Hyundai i nadal transformacji naszej marki." Stylistyka ThrillGenesis Coupeojects unikalny samochód sportowy wygląd z mocnymi liniami, ramiona i wyraźne szczegóły dynamiczne. Agresywne, klinowy sylwetka, krótkie zwisy i długim rozstawem osi dać klasycznego samochodu sportowego proportions.Inside i obecnie, projekt jest dokładnie prowokacyjny i emocjonalnie naładowany. Nadwozia z przodu promieniuje sportowym charakterze. Jego dynamiczny, obszerny kaptur, starannie przegubowych zderzak nawierzchni i ostro charakterystyczne reflektory, które nadają nuty silne elementy konstrukcji podpis performance.Two naprawdę określić Genesis Coupe bardzo charakterystyczny wygląd i przeistoczyć jej dynamiczny wygląd: emocjonalnie rzeźbione Z-line i niepowtarzalny dzień światło otwarcia kwartale szkła. Widok z tyłu z dwóch odcieniach zderzak i dwa kwadratowe końcówki układu wydechowego projektu stałej, energicznych look.The wnętrze z jego agresywnym i futurystycznym design odzwierciedla złożoności i sportowy w każdym szczególe. Potężny i eleganckie, ekskluzywne materiały zostały zastosowane do wnętrzao tworzą niepowtarzalną atmosferę. Dwa cylindryczne zestawu wskaźników, podłodze pedał gazu i przycisk rozruchu silnika należą do innowacyjnego projektowania touches.A pełny kierowcy kubełkowy fotel jest doskonała na wszystkich punktów krytycznych. Dla wygody wejścia i wyjścia, funkcji oparć foteli przednich walk-in design pamięci tak, aby pierwotnego położenia oparcia jest przywrócona na wejście lub wyjście z tyłu. Tylne siedzenia można szybko złożyć z dźwigienkę w kabinie lub przycisk składane w trunk.With 2820mm rozstaw osi (290mm dłuższy niż Tiburon / Coupe), kabinę Genesis Coupe zapewnia większą przestrzeń nad głowami, na nogi i ramiona, niż jego predecessor.The 55/45 przód-tył rozkład masy nadaje Genesis Coupe z niemal idealną równowagę wyjątkowych obsługa i bardziej wyrafinowane korzyści characteristics.The sterowania instalacji na tylne koła napęd to: - Przeniesienie ciężaru na tylną oś podczas ciężkich, który poprawia przyśpieszeniemocne trakcyjnych większy zasięg, gdyż nie ma skomplikowane połączenia wału napędowego w przednich kołach, tak że mogą one obecnie być włączone dalej-Better prowadzenia i hamowania dzięki nawet rozkład masy, tak że przednia i tylna opona i sprężyny objęte są nawet więcej ładunków , co pozwala na lepszą przyczepność na zakrętach i brakingSuperior Performance Genesis Coupe jest najbardziej emocjonujący coupe wydajność jeszcze od Hyundaia i co najważniejsze, jest osiągalne - To będzie najbardziej przystępnych 300 KM sportowe coupe na planecie w sercu historia dwóch wydajności zorientowanych silników: Najwyższej jakości, z aluminium 310 KM (paliwo premium), 306 KM (regularne paliwa), DOHC o pojemności 3,8 litra V6 Lambda RS. Podstawowym silnikiem będzie 223 KM (paliwo premium), 210 KM (regularne paliwa) 2,0 litra z turbodoładowaniem Theta.Based na bardzo udanej V-6 Lambda po raz pierwszy wprowadzony w 2004 r., wydanie wysokiej wydajności RS (Racing Sport) z Lambda oferuje kilka kluczowychmodyfikacji potranslacyj, które nie zgłosiły mocy do maksymalnie 303ps @ 6300rpm (306 KM na rynku amerykańskim) i maksymalny moment obrotowy do 36,8 kg / m @ 4700rpm umożliwiające Genesis Coupe by katapultować od zera do 100 km / h zaledwie w 6,3 sekundy. Lambda RS cechy konstrukcyjne w całości z aluminium, Dual CVVT (ciągły zmiennych faz rozrządu) zarówno zaworów dolotowych i wylotowych i zmienioną system.Because spożycia sportowy linię niskiego kaptur Genesis Coupe, inżynierów RS zostali zmuszeni do przeprojektowania spożycia i wydechowym przycinanie 5cm od kolektora wydechowego height.The długość i przekrój zostały zoptymalizowane pod kątem zmniejszenia oporu, który maksymalizuje wysoką wydajność i daje miłe sportowcy wydechów. W tym samym czasie, średnica kolektora dolotowego w (Electronic Throttle Control) ETC moduł została rozszerzona w celu poprawy breathing.Attention silnika poświęcono także usztywnienie bloku silnika aluminium więc może wytrzymać większe naprężenia, podczas gdy tłok jet chłodzenia został dodany w każdym cylindrzeo zmniejszenie obciążenia termiczne i zapobiegają uszkodzeniom ciepła. Dalszego zwiększenia wydajności został osiągnięty poprzez przyjęcie bardziej agresywne profile wałka rozrządu na Bezstopniowa system rozrządu, który reguluje zarówno zaworów dolotowych i wylotowych. V-6 jest sprzężony z sześciostopniową przekładnią automatyczną ZF z 3,4 stosunek napęd końcowy. Sześć-szybkości podręcznik jest dostępny i posiada biegów o krótkim skoku (na 41mm), optymalizacja przełożeń i potrójne synchronizatory stożkowe (1, 2 i 3 biegi) na płynne gospodarki shifts.For, Hyundai oferuje Theta 2.0-litr inline czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem o wysokiej wydajności. Maksymalna moc jest oceniane 210ps @ 6000 obr / min (210 KM na rynku amerykańskim), a maksymalny moment obrotowy jest 30,5 kg-m @ 2000 obr / min (30.8 kg-m na rynek amerykański), wystarczająca do napędzania samochodu od 0-100km / h zaledwie w 8,3 sekundy. Podobnie jak V-6, Theta wykorzystuje system Dual CVVT plus olej tłok chłodzenia strumień, który znajduje się pod każdym cylindrze zapewniające lepsze chłodzenie i lepsze paliwos podwozie Coupe został zoptymalizowany pod kątem dynamicznym i bardziej dokładne uczucie kierownicy. Dual kolumny MacPhersona z przodu poprawić zwrotność, zmniejszając różnicę między tarczą koła i cięgien oraz zwiększenie angle.For rzucającego zapewnienia sztywności nadwozia podczas pokonywania zakrętów, z przodu kolumny bar wieża jest opcjonalne. Jazda na tylnym konfiguracji pięciu link z ograniczoną zmienność stóp podczas przyspieszania, hamowania i pokonywania zakrętów tym samym otrzymując dokładne maneuverability.The różnicowy o ograniczonym poślizgu posiada czujnik momentu obrotowego w celu poprawy własności jezdne w każdych warunkach drogowych. Z tyłu obudowy przekładni różnicowej stoi na szczycie trzypunktowy system mocowania (w tym montażu tulei hydraulicznej) do redukcji szumów i vibrationMono rur typu amortyzatory mają oddzielne komory gazu i ropy naftowej, aby umożliwić stabilny siły tłumienia powoduje lepszą jazdę i trzymania się drogi działania. Korzystanie z crash trwałe kleje w krytycznych obszarach wzrosła dynamiczne skręcanie o 15 procentING lepsze właściwości jezdne, większą wydajność i mniejsze bezpieczeństwo NVH. Coupe jest jednym z najcichszych samochodów w swojej klasie dzięki specjalne wzmocnienia i zastosowania różnych pianki poliuretanowe, jak również materiałów dźwiękowych przechwytujące, które pomogły wyeliminować zarówno hałasu i vibration.SafetyThe stosowanie stali o wysokiej wytrzymałości zwiększa bezpieczeństwo i ogólną wydajność osiągnięcia sztywniejsze, lżejsze nadwozie. W połączeniu z sześciobiegową poduszką powietrzną, aktywne zagłówki, Genesis Coupe ma zdobyć pięć gwiazdek Crash Safety rating.The Genesis Coupe zapowiada się zatrzymać tak szybko jak to jest. Premium wysokiej hamulce tarczowe Brembo z wyników będą dostępne w ramach opcjonalnego pakietu wykonanie utworu wykorzystania. Do przodu Genesis Coupe 18-calowymi kołami, inżynierów Brembo rozwiniętych 13,4-calowy x 1.1-calowy wirniki (340mm x 28mm) i cztery-pot stałe zaciski (42mm +42 mm), natomiast z tyłu konfiguracji funkcji 13,0 cala x 0,78- calowe tarcze (330mm x 20mm) opanowany przez cztery potixed kaliber (32mm +28 mm). Na najwyższym poziomie międzynarodowych sportów motorowych, podpis firmy Brembo stałe monoblokowe zaciski hamulcowe oraz duże wirniki są uznawane za dostarczanie najwyższą skuteczność hamowania. Włoski producent hamulców uznawany jest za światowego lidera w dziedzinie wysokiej jakości systemów hamulcowych i jest dostawcą na świecie najbardziej znanych zespołów wyścigach formuły, a także włoskich i niemieckich producentów supersamochodów sportowych cars.Available wyposażenie bezpieczeństwa obejmuje również Electronic Stability Program, który wykorzystuje czujniki prędkości na każdym kole i zdolność do hamowania poszczególnych kół, które są podstawie hamulce ABS. ESP dodaje jednostkę sterującą, która monitoruje kąt skrętu kierownicy i obrót pojazdu wokół pojazdu pionowej jednostki axis.This wykorzystuje informacje mocne i rotacji w celu wykrycia, że pojazd jest podróżować w innym kierunku niż wskazane przez położenie kierownicy. Następnie ESP automatycznie hamuje odpowiedniewęgorza, aby pomóc kierowcy utrzymać control.Touches wygody zawierać USB / iPod złącza, pomocniczych wejść audio, 5.6-calowy wyświetlacz informacji (sterowanie systemem audio, zegar cyfrowy, klimat kontrola, wewnątrz / na zewnątrz temperatura) i kierownicy zamontowano przyciski zdalnego sterowania do sterowania systemem audio. Infinity ośmiu głośników system dźwięku jest optional.Hyundai liczy na sprzedaż 40000 Genesis Coupe roku, 5000 w Korei i 35.000 na rynkach zagranicznych. klientów Genesis Coupe celem jest w średnim wieku mężczyzn (64 procent) szuka doskonałe osiągi w zakresie przyspieszania i obsługi. Zestaw zawiera konkurencyjnej Mitsubishi Eclipse Nissan Altima Coupe i Mustang.Korean ceny detaliczne zaczynają się od 23200000 koreański won do bazowej wersji, z pełnym opcji, w tym V-6 Lambda silnik RS Coupe blaty obecnie na 33.920.000 koreański won.