Chrysler LLC miał rozmowy z General Motors Corp o ofertę połączenie nr 1 i 3 American samochodów w czasie, gdy obie walczą o obniżenie kosztów i wesprzeć gotówce, stosownie do trzech osób znających sprawę.

Rozmowy pomiędzy właścicielem większościowym Chryslera, Cerberus Capital Management LP, i GM rozpoczął kilka tygodni temu i były inicjowane przez fundusz private equity, w zależności od osoby zaznajomione z rozmowy, który mówił o zachowanie anonimowości.

Ale rozmowy, ale zawiesił się na pytanie, jak wartość Chryslera straty operacji auto, które obejmują Chrysler, Dodge i Jeep marek, dwa źródła.

Cerberus zaproponował swap z GM, które dałyby private equity 49 procent udziałów w firmie finanse GM GMAC, że nie posiada już. W zamian Cerberus by oddać auto do firmy Chrysler GM.

Ale GM odrzucane, które oferują, gdyż uznał to za przepłacania za sprzedaż samochodów Chrysler, jak spadła na całym świecie. Byłoby to również oznaczało, biorąc na wyzwanie, jakim jest cięcie nakładania marki, sprzedawców, fabryk i związków reprezentowanych pracowników, z jednego źródła powiedział.

Cerberus kupił 80,1 procent udziałów w Chrysler z Daimler AG w 2007 r. 7,4 mld USD. Miał on zwrócić tę samą kwotę w gotówce GM w 2006 r. za 51 procent udziałów w GMAC.

W swoich wysiłkach na sklepie Chryslera lub udziału w nim, Cerberus skontaktujemy się z innymi firmami, ale te zabiegi nigdzie nie wszystkie trzy źródła. Firmy te zawarte Renault-Nissan, Fiat we Włoszech, w Indiach Tata Motors Ltd i Kanada jest Magna International, źródła powiedział.

Cerberus rozmawiał również z wielu chińskich producentów samochodów, w tym Chery Automobile Co Ltd, FAW Car Co i SAIC Motor, o dostęp do amerykańskich sieci dystrybutorów, dwa źródła.






GM i rozmowy Chrysler się w tym samym czasie, Ford Motor Co, drugi walczy głównym amerykańskim producentem, zamierza sprzedać większość lub wszystkie 1,4 mld USD udziałów w Mazda Japan Motor Co, według osoba przeszkolona na temat planu.

NIE TWOJA dziadka trzech wielkich

sprzedaży w USA auto spadł do 15-letniego upadki, pozostawiając Detroit tzw "wielkiej trójki" producentów samochodów zarysowania o udział w rynku, które muszą konkurować z zagranicznymi konkurentami w jednym z najgorszych kryzysów finansowych od czasów Wielkiego Kryzysu.

Analitycy twierdzą, że GM, Ford i Chrysler mogą się spodziewać podjęcia pilnych środków w celu ochrony ich środków pieniężnych, jednocześnie kwestionując sposób łączenia z GM Chrysler może służyć interesom, gdy jego priorytetem jest utrzymanie w gotówce.

GM został pali się około 1 miliard dolarów miesięcy, jak to wygląda na sprzedaż aktywów i pożyczyć do pozyskiwania środków pieniężnych.

"Na powierzchni, to szczerze mówiąc nie ma sensu", powiedział Aaron Bragman, analityk z Global Insight. "Przejęcie Chrysler nie rozwiąże żadnych problemów GM i nie tylko, że niektóre istniejące gorzej.

Cerberus odmówił komentarza.

GM odmówił komentarza na temat tego, czy miało ono jakikolwiek rozmów z Chryslerem, ale powiedział, że rozmowy z innymi samochodów były rutynowe częścią biznesu. Rzeczniczka Chrysler powiedział automaker realizuje szereg potencjalnych partnerów, ale odmówił komentarza w szczególności na GM.

Wszelkie zajmować będzie zależeć od zakończenia sprzedaży Daimler AG pozostałe 19,9 procent udziałów w Chrysler Cerberus, jednym ze źródeł powiedział. Cerberus w zeszłym miesiącu powiedział, że zwrócił Daimler kupił tę grę.

Rzecznik Daimler nie mógłby zostać osiągnięty za komentarz.

Global Insight Bragman powiedział Chrysler rozładunku skorzystają Cerberus od private equity by skończyć z GMAC podobnie jak w USA 700 miliardów dolarów funduszu ratowania rządu USA kupić trudnej sytuacji długu rozpoczyna działalność.






"Będą one pozbyć się spółki auto, jakie zaciążyło na ich wyniki, a oni uzyskać pełną kontrolę nad GMAC podobnie jak rząd ma zamiar przyjść na ratunek" Bragman powiedział.

Z powrotem do stołu

Rozmowy między GM i Chrysler ożywienia dyskusji na temat potencjalnego połączenia, które rozpoczęły się na początku 2007 r., kiedy Daimler rozpoczął się proces wyprzedaży Chrysler. W tym samym roku został sprzedany do Chryslera Cerberus.

GM Rick Wagoner Prezes powiedział również, w ubiegłym roku, że widział kilka możliwości łączenia Cerberus GMAC z Chryslerem finansowe, finansowanie spółki powiązane z samochodów.

Analitycy wątpliwość zdolność Chryslera przetrwać jako samodzielne samochodów, biorąc pod uwagę jego zależność od sprzedaży do Ameryki Północnej około 90 procent swoich przychodów.

Transakcja sprzedaży Chrysler odniosłoby wyraźne korzyści Cerberus, powiedział Gerald Meyers, profesor na University of Michigan Business School i były urzędnik auto.

"Cerberus, na początku, jest niecierpliwy pieniędzy. Ich sposób działania jest się tam dostać, aby zabijanie i wyjść. Dobrze, że jeszcze w, oni zginęli i że mam się wydostać, "powiedział Mayers.

Połączenie z Chryslerem GM byłoby dopasowanie dwóch przedsiębiorstw słabości pokrywają się, inne twierdzą analitycy. Oba GM i Chrysler zostali zranieni przez powołanie się na sprzedaż samochodów ciężarowych i terenowych, a obie walczyły do cięcia unii reprezentowane pracy produkcji ze względu na słabą sprzedaż w USA.

"To byłaby biorąc dwa środki pieniężne spółki i spalanie (put) je razem tak palą pieniężnych szybciej, powiedział Erich Merkle, konsultant branży motoryzacyjnej z Crowe Horwath.

akcji GM spadł do blisko 60-letniej niskie w tym tygodniu na obawia się globalnego kryzysu finansowego może wykoleić planów realizacji. Akcja zakończyła się w piątek o handlu USA 4,89 dolarów, ale w obrocie w zakresie 52-tygodniowych US 43,20 dolarów do 65 USD. akcji Ford zakończył tydzień w USA 1,99 dolarów, niski zamknąć w ciągu ostatnich 52 tygodni.

W piątek GM i Ford zarówno wykluczyć bankructwo jako opcja.