"Patrzymy na wiele różnych rzeczy z płynnością na uwadze, powiedział jednej osoby blisko sytuacji. "Ale to się zmienia tygodnia na tydzień, i nie wiem czy coś się wydarzy, czy nie. Nic nie jest bezpośrednie lub ostateczne. " cena Forda udział spadł poniżej 2 USD piątek, a obecny kryzys gospodarczy zajmuje ogromnym ciosem dla jego sprzedaży już słaby, budzi nowe wątpliwości co do długoterminowej rentowności przedsiębiorstwa. plan Forda jest utrzymanie udziałów w Mazda wystarczające do zagwarantowania, że krytyczne wspólnych więzi między obu firm nadal, podało źródło. Sprawozdania z ewentualnej sprzedaży Mazda pierwszy pojawiły się w japońskich mediów dzisiaj. Japoński nadawca NHK poinformowała, że zmaga automaker Dearborn został chce sprzedać około 20 procent Mazda. To powiedział Ford już skontaktował się inne japońskie firmy o ewentualnej sprzedaży i powiedział: Mazda się prawdopodobnie zakup niektórych akcji. Kolejne sprawozdania przez Dziennik biznesowy Nikkei powiedział Japoniiumitomo Corp, który ma już silne powiązania Mazda, że rozważa grę. W pracy również zidentyfikowane w Indiach Tata Motors Ltd. innego potencjalnego nabywcy. Mazda wydał oświadczenie, że "nic się nie zdecydowała," ale nie zaprzeczył, że prowadzone są rozmowy. Ford również odmówił komentarza w sprawie żadnych negocjacji. "Nasze stosunki z Mazda pozostaje bez zmian," powiedział rzecznik Mark Ford Truby. Ale w zeszłym miesiącu, Mazda ogłosiła, że już nie są używane Ford Credit finansowania sprzedaży samochodów. Dealerzy firmy korzystają obecnie z Chase Auto Finance gwarantującą zakupów. Mazda jest wart około 4,1 miliardów dolarów, co czyni akcje Forda o wartości ponad 1,3 miliarda dolarów. W piątek, CEO Alan Mulally powiedział Ford potrzebuje do powieszenia na gotówkę jak najwięcej, aby przetrwać obecny kryzys finansowy. W ostatnich latach Ford jest coraz bardziej zależna od dostaw Mazda podstawowych architektur większość samochodów osobowych i crossoverów. Ford przyjęła również system Mazdy rozwoju produktu. W zamian, Mazdanefited od skali globalnej Forda. Jest używany silników Forda i inne elementy do budowy samochodów z myślą o rynkach zagranicznych, takich jak Stany Zjednoczone. Mazda była na skraju upadku, gdy Ford nabył większościowy pakiet akcji w 2001 roku. Od tego czasu odbił z rekordową sprzedaż i zyski. Ale Ford stracił na rzecz innych japońskich samochodów i wysłał ponoszą straty. Mulally wezwał Mazda "krytyczny" dla wysiłków Forda realizacji i publicznie wykluczył sprzedaż. Ale to było przed obecnego kryzysu gospodarczego wysłane Ford ceny akcji gwałtownie spadają do poziomu nienotowanego od 1980 roku. Ford ma także swój udział w Mazda w celu zabezpieczenia 23000000000 dolarów pakiet kredytu, która jest niezbędna do bieżącą działalność firmy. Jednak źródła powiedział zakresie tych umów kredytowych będzie nadal pozwalają Ford może sprzedać część swoich udziałów Mazdy tak długo, jak wykorzystał wpływy do spłacenia zadłużenia. Volvo jest warte znacznie więcej niż Mazda, przynajmniej w teorii. Ale szwedzkie producent samochodów nie była w staniern zysku z powodu niekorzystnych kursów walutowych i nadęty struktury kosztów. Ford niedawno otrzymuje Fredrik Arp prezes Volvo z Fordem weteran Stephen Odell, który otrzymał wolną rękę zrobić wszystko, aby powrócić do rentowności Volvo. W ubiegłym tygodniu ogłosił, że Volvo cięcia miejsc pracy na całym świecie innego 4000 w celu powstrzymania wydatków. "Volvo ma zbyt wiele spraw do sprzedaży już teraz," jednego źródła powiedział w sobotę. "Odell próbuje go z powrotem na torze."