Źródła zaznajomione z wstępnych rozmów powiedział w sobotę, że Cerberus chciał nabyć pozostałą część kredytu hipotecznego GMAC i jednostki kredyt auto, że już kontroli i rzucić motoryzacyjnych operacji Chryslera. Cerberus i GM odmówił komentarza. Na podstawie raportów przedstawiający ofertę pod uwagę, analitycy twierdzą, że widzieli korzyści Cerberus łączenia GMAC Financial Services z Chryslerem i pozbywa się działalności podejmowania samochodu. Cerberus kupili 51 procent GMAC z GM w 2006 r. na 14,1 miliardy dolarów. Posiada Chrysler Financial Services po zakupie w zeszłym roku Chrysler z Daimler AG za 7,4 miliarda dolarów. "Nie może być wiele obniżenie kosztów z tytułu obsługi dwóch operacji kredytowych z jednym back office," powiedział John Casesa, partner zarządzający Casesa Shapiro Group. Powiedział, że Cerberus chciał połączyć dwa, ale GM opór, woląc mieć GMAC zajmujące się jego własny biznes auto. Jednak analitycy kwestionuje logikę połączenia auto GM i Chrysler wns. "Spółki mają bardzo podobne wymiary," powiedział David Healy, analityk w Burnham Securities. "Z wyjątkiem kosztów administracyjnych, nie widzę korzyści z wprowadzania ich razem. Nie widzę połączenia spółek samochód jako rozwiązanie dla każdego problemów. " Porozumienie z Chryslerem nie adres pilna potrzeba GM celu zwiększenia środków pieniężnych, Keller powiedział. Wręcz przeciwnie, nabywanie motoryzacyjnych operacji Chryslera to związek problem GM posiadania więcej niż dealerów marek i można go utrzymać, powiedziała. "GM ma kłopoty mającą osiem marek i zbyt wielu pośredników, dlaczego mieliby chcieć trzy marki i 3000 więcej dealerów? Keller powiedział. Jeśli GM kończy się operacji samochodowych Chrysler, to twarz kontroli UAW, jeżeli próbowano rzucić pracę i rośliny, Keller powiedział. "Oni muszą mieć UAW tam siedział. Nie widzę w jaki sposób to zrobić, "powiedziała. "To wiele zamknięć roślin, wiele osób nie ma." Z drugiej strony, GM i Chrysler mogą czerpać korzyści z połączenia sił naopracowanie nowych modeli i nowych, bardziej wydajnych silników i układów napędowych, Healy powiedział. Dodał jednak, że obie organizacje mogą tego dokonać bez ryzyka powikłań połączenia. Na przykład, GM i Chrysler współpracowały w ostatnich postępów w dwóch trybach system hybrydowy, wraz z BMW i Daimler AG. Rozmów między GM i Cerberus, po raz pierwszy opisana Piątek, wydają się potwierdzać ostatnie spekulacje, że Cerberus chciał wydostać się z dramatycznie pogarszającej się amerykański przemysł auto. "Nie wiedziałem, co się pakują - nikt nie zrobił w tym czasie," powiedział Healy. "Sytuacja w branży jest zgubne. Perspektywy pogorszyła się od GM ogłosił plan podniesienia środków pieniężnych w lipcu na celu obniżenie kosztów o 10 bilionów dolarów do końca 2009 r. i podnoszenie 5000000000 dolarów poprzez sprzedaż aktywów i kredytów. GM jest spalanie przez co najmniej $ 1 mld euro miesięcznie. Miała ona dostęp do około 21000000000 dolarów gotówki i 5 mld dolarów w ramach dostępnego kredytu na koniec czerwca, alePiątek powiedział, że samochodów będzie musiała 10,3 miliardów dolarów w świeżej gotówki przez następne lata w celu utrzymania płynności minimum $ 14 mld euro. kierownictwo Chryslera powiedział dealerów zeszłym miesiącu, że spółka straciła co najmniej 400.000.000 dolarów w tym roku. Chrysler Holdings LLC, który obejmuje spółki auto i jego ramię finansów, Chrysler Financial, stracił 510.000.000 dolarów w ciągu pierwszych trzech miesięcy 2008 roku, podała spółka w lipcu. Chrysler stracił 1,6 miliarda dolarów w 2007 roku. Sprzedaży udziałów pozostałych GM w GMAC wypuści GM składnika aktywów, który stał na kotwicy automaker finansów. GM 15,5 miliardów dolarów w drugim kwartale straty ujęte płacąc 1,3 miliardy dolarów strat GMAC jest z tego samego okresu. GMAC podjęła znaczne straty z tytułu leasingu kolei-in, ponieważ wartości rezydualne w segmencie SUV i samochodów ciężarowych spadają, co oznacza, że ramiona finansów sprzedawać je za mniej, niż przewidywano w aukcji. GMAC również został pobity przez zmienność na rynkach kredytów hipotecznych i kredytów. 2,5 miliardów dolarów w drugim kwartale straty opublikowane przezw sierpniu w porównaniu do 293.000.000 dolarów zysku rok wcześniej. Można dotrzeć Robert Snell w (313) 222-2028 lub rsnelldteom.