TOKYO - Nissan oficjalnie potwierdzona sugestie, że oszustwo mogło być zaangażowanych w trakcie badań w 2009 Nissan GT-R na torze Nürburgring Nordschleife w tym roku. Dokładnie sformułowany dokument z Tokio reaguje na pogłoski, że Porsche nie był w stanie powielać 07:29 wysiłku GT-R w jej własnych badań samochodu Nissan to summer.The zauważa, że zbiór wydania GT-R, co było wówczas nowy rekord okrążenia do produkcji samochodów sportowych 07:29 17 kwietnia 2008 roku, podczas zwyczajowych właściwości użytkowe i badania trwałości. Samochód spotkał się warunków produkcji w każdy sposób, zostały wyposażone w produkcji specyfikacji Dunlop SP Sport 600 DSST CTT opon i był prowadzony przez profesjonalny kierowca wyścigowy Toshio Suzuki. Samochód przeprowadzane 110 funtów danych i urządzenie rejestrujące. Oficjalnym ogłoszeniu dokonano w June.Nissan zauważa, że test został zaobserwowany przez Motoring Best, wiodący japoński magazyn samochodu, i została przeprowadzona zgodnie z protokołem badania okrążenia toru Nürburgringczasy uzyskane przez Sport Auto, wiodący magazyn niemiecki. Nissan dalej mówi, że nadal ma Opony używane test.The firmy mówi, że świadomość, że inne samochodów zakupionych przykłady GT-R do oceny. Zauważa: "Jak każdy GT-R klientów, zalecamy niż automaker zakupie GT-R zastosuj zalecane w okresie procedur, harmonogramów i konserwacji w celu zapewnienia maksymalnej wydajności z samochodu. Ponadto oferujemy kursy dla osiągi przyszłych i obecnych właścicieli GT-R, aby pomóc im uzyskać najlepszą wydajność z samochodu. Chcielibyśmy skorzystać z możliwości, aby każdy producent ze zrozumieniem w pełni możliwości GT-R. "Widocznie to cała saga rozpoczął w maju ubiegłego roku, gdy członek Porsche zespołu Nürburgring rozwoju zostało podsłuchane w społecznej przedsiębiorczości w pobliżu toru dość głośno wyrażając sceptycyzm zdolność GT-R do przekroczenia prędkości Porsche 911 Turbo na Nordschleife. Kilka tygodni temu w ramachpodobnych okolicznościach w Weronie, we Włoszech, do wprowadzenia Porsche 911 Targa, ta sama osoba powtórzył swoje myśli w towarzystwie członków Australian źródeł press.Our Nauczyłem się, że Porsche zakupione GT-R w Ameryce wkrótce po samochodzie oficjalne wprowadzenie i szybko powietrza przesyłana do Niemiec (40.000 dolarów jest zazwyczaj kartę tego zadania). Jakiś czas później, członkowie załogi Porsche na torze Nürburgring wniosła do sklepu samochodem Nissan rozwoju przy torach, i wyjaśnił, że wydawała się być małe problemy z nim. Kazutosi Mizuno, główny inżynier pojazdu i główny specjalista produkt dla GT-R, się tam i - ponieważ wszystkie zespoły Nürburgring rozwoju różnych producentów są tak naprawdę jedną, wielką rodziną przyjazne dla rywali - chętnie zgodził się pomóc them.Porsche to GT-R coś ponad 3000 mil na liczniku. Jego opony były w strzępach. Hamulce były śmiertelnie tosty. Brak płynówOgłoszenie zostało zmienione. Mizuno zapytał, czy transmisja została ponownie skalibrowana powyższych zaleceń 1200 mil włamanie procedury określonej w instrukcji obsługi. Nie miał. Mizuno pod warunkiem, nowe opony i nowe hamulce, zmieniono płynów i skalibrowany transmisji. A potem dokładnie wyjaśnił techniki jazdy, które są wymagane, aby pomóc GT-R starań (jako były inżynier wyścigowy za wysiłek Nissana w 24-godzinnym Le Mans, on zna się na rzeczy) i wysłał ich na drodze . Wydaje się, Porsche nie było bardziej udane potem, a teraz w sezonie testów na Nordschleife zawarła w miarę zbliżania się zimy. Nasze źródła Nissan mówią nam, że cały odcinek jest bardzo zabawny, zwłaszcza, Porsche odmawia opisać swój własny protokół badania okrążeń Nordschleife. Gdy wiosna przybywa, zobaczymy, czy są jakieś tajemnicze niemieckich studentów w wykonaniu szkoły jazdy Nissan GT-R owners.Inside Line mówi: Oto kolejny dowód, żesamochody naukę może zrobić nawet inżynierów z najbardziej zaawansowane działania firm samochodowych, jak niechlujny nastolatków w sklepie auto liceum. - Toepke Kelly, redaktor News