Toyota Motor Corp, drugi na świecie pod względem wielkości producenta samochodów, może zmniejszy swoją całoroczną prognozę zysku z powodu spowolnienia globalnego popytu samochód oraz silniejszego jena, twierdzą analitycy. Akcji spadły najbardziej w prawie 21 lat.

Zysk operacyjny Toyoty może spaść nawet o 52 procent do 1,1 bilionów jenów (10,9 miliardów dolarów) za rok kończący się 31 marca z 2,27 bilionów jenów w roku poprzednim, według trzech analityków ankietowanych przez Bloomberg News. Dla porównania Toyota cel 1,6 bln jenów do tego roku podatkowego.

Załamanie się rynku kredytów hipotecznych w Stanach Zjednoczonych, gdzie Toyota dostaje o połowę zysku operacyjnego, który napędza sprzedaży w dół najbardziej od ponad 20 lat. Firma oferuje nie oprocentowane pożyczki na 11 modeli, w tym samochodów i limuzyn Camry Corolla małych po sprzedaż w kraju spadła o 32 procent w ubiegłym miesiącu.

"Gospodarka USA pogarsza się z dnia na dzień", powiedział Ichiro Takamatsu, dyrektor inwestycyjny w sytuacji Tokio oparte na funduszu hedgingowego Alphex Investments Co "otaczający Toyota i inne japońskie koncerny motoryzacyjne nie będą lepiej w najbliższym czasie, ponieważ popyt jest auto spada nie tylko w USA, ale wszędzie.

Toyota spadła 11,6 procent i zamknął się na 3280 jenów, największy spadek od października 1987 roku, na giełdzie w Tokio wczoraj.

Producenta samochodów spadła o 46 procent w tym roku, ustalony na najgorsze wyniki roczne w co najmniej 33 lat. Stracił on na miejscu jako największy na świecie producent samochodów pod względem kapitalizacji rynkowej do Volkswagen AG.

Toyota całoroczny zysk operacyjny spadnie do 1,3 bln jenów w tym roku, gazeta Nikkei zgłoszone, nie mówiąc gdzie otrzymał informacje. Toyota rzecznik Hideaki Homma odmówił komentarza w sprawie raportu Nikkei.

"Oczekujemy, że zyski Toyoty gwałtownie się pogarsza w tym roku podatkowym, a następnie" Noriyuki Matsushima, Tokyo-analityk w Nikko Citigroup Ltd., powiedział.






"Znaczące uaktualnienie do strategii zarządzania jest nieuniknione. Istnieje ryzyko, ceny akcji nadal będzie spadać, dopóki nie będzie większej jasności w sprawie zmian w strategii zarządzania Toyoty.

Wyższe koszty paliwa i mocno kredytowe sapped popyt na duże pojazdy, zmuszając producentów pojazdów do wstrzymania produkcji pickupów Tundra i Sequoia pojazdów SUV w USA na trzy miesiące do listopada. Toyota Prezydent Katsuaki Watanabe powiedział w zeszłym tygodniu na rynku amerykańskim nie można uzyskać do 14 mln pojazdów w tym roku. Przemysł szeroki sprzedaży zmniejszyła się do rocznej stawki w wysokości 12,5 mln EUR we wrześniu.

Jen umocnił się więcej niż założenie Toyota zarówno wobec dolara i euro, dodając nacisku na producenta samochodów zarobków.