A oburzenie na temat kredytów samochodowych jest śmieszne jeśli weźmiemy pod uwagę, jak wiele firm niemieckich auto zdobyć w ulg podatkowych w Stanach Zjednoczonych. BMW AG, na przykład, na początku tego roku dostał 15 milionów dolarów dotacji z South Carolina poprawy witrynie swojego zakładu tam miliony w ulg podatkowych w czasie. Tennessee oferuje miliony Volkswagen dla zakładu jest budynek w Chattanooga. Protekcjonizm nie answerTo być pewni, angażowanie się w gry protekcjonizm nie jest odpowiedzią. firmy Auto wszędzie potrzeba globalnej sprzedaży utrzymać się na powierzchni. A biorąc pod uwagę kryzys gospodarczy, który przetacza się rynków na całym świecie, ale także wymagają wsparcia i teraz znowu. Program pożyczki - parametry, które, nawiasem mówiąc, nie zostały jeszcze sfinalizowane przez Departament Energii Stanów Zjednoczonych - nie wyklucza niemieckich samochodów z ubiegania się o kredyty. Na pewno wygląda to będzie rzecz General Motors, Ford Motor Co i Chrysler LLC. Nie płacą duże pieniądze za lobbystów legislacyjnychpo wszystkim. Ale te kredyty zostaną spłacone - wraz z odsetkami - a oni tylko kropla w morzu w porównaniu z tym co jest naprawdę potrzebne, aby zająć się nierzeczywiste mandatów paliwa Kongres USA nałożone na przemysł samochodowy. UE zwróciła się do helpSimilar problemy występują w Europie, a we wtorek, producenci samochodów nie zwróciła się do Unii Europejskiej, aby wypełnić swoją rolę, too. Oni szukają czegoś więcej niż 54000000000 dolarów pakiet pożyczki pomóc uporać się z tym, co uważają za nieosiągalne norm emisji zanieczyszczeń nałożone przez UE. Nie zasługują na spotkanie, które zdarzają się i samochodów, konsumentów i pracowników skorzysta, jeśli nie został on skonstruowany poprawnie. Lepszym rozwiązaniem, tu i tam, byłoby dostać regulatorów umieścić korek w nieskrępowany mandatów emisji, które twierdzą, są niezbędne do ratowania planety, ale również są tak drogie, że cierpi na badania i rozwój w całej firmie. Chociaż wiemy, że nie będzie się działo, coś trzeba dać i narzekać na to, co w kraju obok jestten musi się skończyć. kolumnie Auto Editor Manny Lopez prowadzi środę. Się z nim [email protected].