By Kim Chang-Ran, Azji autos korespondent PARIS, 03 października (Reuters) - japoński samochodów będą struggleto crack segmencie samochodów luksusowych, w Europie, gdzie dominują tradycje andprestige, co ich plany zdobycia globalnej acceptancefor ich luksusowych marek trudniejsze. Po prawie 20 lat w Europie, Toyota Motor Corp (7203.T: Cytat,, Badania,) marka Lexus sprzedał 36.000 samochody w zachodnich Europelast roku, w porównaniu z około 650.000 do 720.000 sprzedanych każdego byMercedes-Benz (DAIGn.DE: Cytat, , badań,), BMW (BMWG.DE: Cytat,, Badania,) i Audi (NSUG.DE: Cytat,, Badania,), frakcja iod własne Lexus "globalnej sprzedaży 518.300 pojazdów. Mimo, że Lexus, sprzedawane w 69 krajach, jest najwyższej sellingluxury marki w Stanach Zjednoczonych, analitycy mówią, że Longway, aby przejść do przyłączenia się do Niemiec potęg na światowej scenie. "Oni zajmują tylko część na rynek europejski, andit'll być takie same w przyszłości, jak również, powiedział Koji Endo, autoanalyst w Credit Suisse. Dokonywaniedent na rynkach światowych, luksusowy samochód, jest ważne, ponieważ automakers forJapanese wysokiej klasy samochody profitmargins wsparcia, które są pod presją przejścia na tańsze i mniejsze samochody i rosnące zapotrzebowanie na czystą emisji spalin. HSBC auto analityk Seiji Sugiura szacuje, że podczas Lexusrepresented 7 procent globalnej sprzedaży w 2007 roku, stanowiły for16 procent zysku operacyjnego Toyoty. Toyota próbuje wykorzystać swoją przewagę w hybrydowy technologyto sprzedaży marki Lexus w Europie na idei partnerstwa extrapower z zużycia paliwa, ale to niewiele zrobił, aby attractcustomers od innych marek. "Wiele z naszych produktów Lexus są nadal skoncentrowane na USA" Toyota Europe szef Tadashi Arashima powiedział agencji Reuters w ParisMotor Show.