Producenci samochodów wyścigowych do zaoferowania pierwszy komercyjny pojazdów elektrycznych w gotówce na środowiskowe wykazywały mnóstwo modeli na Paris Motor Show, które otwarto wczoraj.

Ale niepewności utrzymywał na baterie potrzebne do zasilania nich: technologia musi rozwijana pod kątem kosztów i masy wymagania i brak jest infrastruktury do ich ładowania.

Niektóre modele na wystawie w Paryżu wciąż prototypy - takich jak Renault ZE Concept SA - podczas gdy inne, takie jak wszystkie elektryczne Daimler AG Smart ED do fazy testów.

Większość z nich nie będzie dostępny na rynku od kilku lat - i to mówią producenci samochodów będą walczyć, aby zaspokoić popyt.

"Inwestycji koniecznych dla samochodów elektrycznych są olbrzymie" Renault CEO Carlos Ghosn powiedział na początku koncertu, który trwa dwa tygodnie.

"Pytanie nie brzmi, czy popyt będzie wystarczające. To, czy dostawy będą mogli śledzić popytu, który jest już tam, "powiedział.

Analitycy twierdzą, że ostatnie zmiany w akumulator litowo-jonowy technologii baterii - co Daimler, Renault, General Motors i Chrysler plan w użyciu - są bardzo obiecujące.

Popyt jest prowadzony przez ochrony środowiska i przepisów, wraz z nowymi zasadami Unii Europejskiej kształtuje w celu ograniczenia emisji dwutlenku węgla.

General Motors chce być jednym z pierwszych w celu wprowadzenia produktu na rynek z akumulator elektryczny Chevrolet Volt, wystawiane w Paryżu na tle drzew srebra, które mówi, trafi do sprzedaży pod koniec 2010 roku.

GM nie zdecydował jeszcze, które producent baterii do wykorzystania, ale jest kierowana autonomii 60 km, a trzy godziny ładowania.

"Zakłady General Motors jest bardzo dużo na Volt, i myślę, że to coś więcej niż tylko kwestia wizerunku, więc jesteśmy bardzo zainteresowani tym," powiedział Finbarr O'Neill, szef operacji międzynarodowych dla JD Power & Associates.






Chrysler w zeszłym tygodniu zaprezentował trzy modele z napędem elektrycznym - Samochód sportowy, czterodrzwiowy Jeep i minivan - i obiecał umieścić jeden z nich do sprzedaży w Stanach Zjednoczonych kiedyś w 2010 roku.

BMW Group pracuje nad elektryczny Mini, ale prezes Norbert Reithofer powiedział, że nie jest przekonany przełomu.

"Jest dużo szumu o samochód elektryczny - numery samochodów elektrycznych dostępnych w 2020 r. nie będzie powyżej 5 lub 10 procent wartości całej powiedział.

Francuski dostawca energii Electricite de France SA oferuje spojrzenie w przyszłość z "inteligentnych" pobierania opłat terminalowych, obecnie testowane na samochody Toyota Prius w Wielkiej Brytanii.

Technologia jest uznanie samochodu, pozwalające kierowcy na fakturze wystawionej bezpośrednio bez względu na ich za swoich pojazdów.

Producenci samochodów starała się podkreślić swoje osiągnięcia zielony obecnie możliwe, nawet Ferrari jej ogłoszeniu o zmniejszeniu emisji w swojej najnowszej szybkim autem, w Kalifornii.

Honda zaprezentowała nowy pięciodrzwiowy Insight benzyny elektryczne hatchback wyzwanie znaczący sukces rywal Toyoty Prius z hybrydowym.