Wewnątrz w domu Lina rozpoczął się burza piaskowa temu, twierdząc, że w 2011 Chevy Volt nie laduje baterie w czasie jazdy przy użyciu jej na pokładzie, zakres-rozszerzenie 1.4L silnika gazowego. 40 mil napędem elektrycznym-tylko było, a następnie akumulatorów się "400 funtów bezużyteczność" było to, co powiedział, IL. Mają wrażenie z komunikatu prasowego wydanego przy Volt został zaprezentowany opinii publicznej, który stwierdził, że silnik gazowy może tylko "utrzymać" akumulator, a nie ją zwiększać. GM jeszcze komunikacyjnych kciuki i potwierdził, IL Przyjmijmy, ale myśli o nim trochę więcej, a dziś potwierdził to, co początkowo myślał, to prawda, że silnik Volta gazu ładowania jego baterii podczas rejsu.

Jaki silnik Volta gazu nie może zrobić, to całkowicie naładować akumulator do pełnej pojemności. Przeciwnie, gdy warunki obciążenia są lekkie silnika gazowego wyśle elektronów nadwyżki do baterii, które także otrzymają dodatkową opłatą z hamowania, jak również. To brzmi o prawo do nas, my zawsze mówiono, że stale ładowania baterii do maksimum skrócić jego życie w optymalnym zakresie opłat wynosi zwykle od 20 do 80 procent, a nie całkowicie opróżnione i nie w pełni naładowana. GM jest ustalenie już teraz, jak bardzo chce dać za silnik gazowy pack Volta baterii, ale wygodnie, wiedząc, że w przyszłości nie będzie Volt przewożących około 400 kg. nieprzydatności, gdy akumulator się wyczerpie.