TOKYO - Jeśli myślałeś, że stosowanie Volvo szarańczy do badania następna generacja systemów unikania kolizji brzmiało zbyt daleko idące, poczekaj aż usłyszysz o zatrudnieniu Nissan trzmieli do tego samego kontrastu thing.In do szarańczy, które przekazują dane bezpośrednio od ich wizualne zmysły ich skrzydła, z pominięciem ich mózgu, trzmiel wykorzystuje związek oczy, aby uniknąć kolizji z innymi bees.Co powietrzu opracowany z Center for Advanced Science and Technology w prestiżowym University w Japonii Tokio, Nissan zbudował Bio-mimetyczne samochodów Robot Drive lub BR23C, robota microcar że ponownie tworzy bee cechy w celu zakończenia produkcji system zapobiegający kolizjom w ogóle. Nissan zaprezentował ta futurystyczna technologia w nowatorskich rozwiązań IT i elektronika kompleksowej wystawy (CEATEC 2008) w Japonii Kazuhiro Doi przez week.Described, szef działu PR i Technologii zarządzania marką R & D, jako dalsze rozszerzenie czterech warstw bezpieczeństwa Nissana, Robot samochód BR23C ma na celu wzmocnienie głębszą warstwę tarczy, w ten sposób wzmocnić zdolności armatora unikania kolizji. "W locie każdej pszczoły tworzy własny owalnego kształtu przestrzeni osobistej, które w rzeczywistości bardzo przypomina nasze własne tarcza bezpieczeństwa, powiedział Doi.But co ważniejsze, jest to złożone oczy pszczoły, zdolne widzieć więcej niż 300 stopni we wszystkich kierunkach , które pozwalają na lot trzmiela nieprzerwany wewnątrz własnego porządku osobowych space.In, aby ponownie utworzyć funkcję złożonego oka, inżynierowie wpadli na pomysł dalmierza laserowego. LRF wykrywa przeszkody do 2 metrów w promieniu 180 stopni przed BR23C, oblicza odległość do nich i wysyła sygnał do mikroprocesora pokładowy, który będzie natychmiast przetłumaczone na uniknięcie kolizji. Ułamku sekundy wykrywa przeszkodę, robot samochód będzie naśladować ruchy pszczoły i natychmiast zmienić kierunek, obracając kołami pod kątem prostym lub więcej, aby uniknąć kolizji.że największa różnica od obecnego systemu jest to, że manewr jest całkowicie instynktowne. Jeśli to nie tak, to robot samochód nie będzie w stanie reagować wystarczająco szybko, aby unikać przeszkód, wyjaśnił Yukishi Sakai, starszy menedżer w division.Manager rozwoju technologii Laboratorium Mobilności i główny inżynier robot samochód, Toshiyuki Andoh zwraca uwagę, że "musi reagować instynktownie i natychmiast, ponieważ technologia ta odpowiada najbardziej wrażliwych i najgłębsze warstwy naszego tarcza bezpieczeństwa, warstwy, w których wypadku uważa się obecnie za nieuniknione. Cały proces musi nastąpić w mgnieniu oka "Co to oznacza dla Ciebie:. Jest to pierwszy krok w rozwoju technologii chwilowe unikania kolizji, który Nissan przewiduje, znajdzie się w produkcji samochodów w ciągu 10 lat. - Lyon Peter, Korespondent