Jeśli funkcjonariuszy policji w Ingolstadt zauważyć zmniejszenie kierowców samochodów luksusowych działa na czerwonym świetle tych dni, podejrzewamy, że z powodu nowego projektu pilotowanego przez Audi, które pozwala kierowcom wiedzieć dokładnie, jak długo przed światłach obroty. Według komunikatu prasowego firmy Audi, system ma na celu zapobieganie "frustrujące, paliwa sapping zatrzymuje się na czerwonym świetle." Po tym wszystkim, ostatnią rzeczą, którą chcesz zobaczyć, kiedy prowadzisz swój nowy S5 jest na czerwonym świetle. Jesteśmy gustu inżynierów Audi bardziej i bardziej z każdym day.Dubbed Travolution projekt zależy od modułów komunikacyjnych wbudowanych w światłach. Moduły te przekazują sygnały do Audi Multi Media Interface (MMI), które z kolei pokazuje, kierowcy, czy dziecko jest w stanie postępować w sposób bezpieczny i jeśli tak, to jaką prędkością on lub ona musi utrzymać w celu uczynienia go przez przed światłem zmieni kolor na czerwony. Jeszcze lepiej, jeśli nie ma nadjeżdżających z przeciwka, twoje Audi może jasnozielone kolei. Oczywiście, jeśli Ed Bradley jest jazda, są szanse, samochódjest znakomicie przyspiesza nawet jeśli jego stopa jest na brake.In świecie wypełnionym skarbowego czerwonym świetle kamer związane z żółtych świateł krótszy niż kariera William Hung, Travolution jest odświeżenie uciec sprawia, że jazda jest bardziej wydajny i bardziej zabawne. prasowa Audi prasowej twierdzi, że Travolution "może również znacznie zmniejszyć liczbę rzeczywiście zatrzymuje się, tworząc potrzebne łącze komunikacyjne pomiędzy samochodami i sieci świetle." Innymi słowy, Travolution wyposażone świetle może w sensie czasu jak wiele samochodów czekają na kolei w każdym z oddziałów przecięcia i odpowiednio ustawić jego sygnał. Będzie to dziwić z folii aluminiowej brygady kapelusz, którzy uważają, że agenci rządowi władający magicznym piloty TV już kontroli świecie stoplights.We jak dodatkową korzyść bezpieczeństwa przypomnienie prędkość deski rozdzielczej, kiedy nie wiem, czy bym bezpieczniej będzie spowolnić lub przyspieszyć się na żółtym świetle. Slam na hamulce, a będziesz odpadów gazowych i ryzykog uderzony z tyłu (42 procent sygnalizuje wypadków). Przyspieszenie i będziesz ryzyka bilet ruchu lub boczne zderzenia (28 procent sygnalizuje wypadków). inżynierów ruchu nazywają to zjawisko "strefą dylemat. Ten pisarz wspomina to jako "Przykro nam, oficer, myślałem, że zostanę żółty na dłużej." Niestety, projekt jest tylko eksperyment w miasto Audi, więc będziemy musieli opierać się na starą sztuczkę nasz instruktor nauki jazdy uczył nas: żółte światło powinno być w tyle sekund jako wiodącej cyfry ograniczenie prędkości na drodze. Wszakże jeśli Travolution połowów na, że usprawiedliwienia nie odbędzie się w sądzie.