2009 Fit, która toczy się w salonach już teraz, jest już w trybie finalistą 2009 North American Car and Truck of the Year. Nie należy się dziwić, że jako jeden z trzech samochodów na scenie jako finalista w grudniu. (FYI:. Nie jestem na panelu jurorów - tak głosować tylko mogę oddać się w prezydenckim wyścigu) Jako zespół poetycko Spoon wskazuje każdy lubi słabszego Honda i jakoś udało mu się zachować Włóż jedną . Ale to daleko od tego. W segmencie subcompact, Fit jest naprawdę gorąco, Górny pies. Dealerzy nie możesz ich zachować tyle długo, by nawet dowiedzieć się, jak obniżyć drugim rzędzie z powrotem do regularnego siedzieć pozycji. Przyjemności z jazdy, warto hypeFor środek dobry, Honda Fit jest warte hype. To fantastyczny mały codziennie sterownik, który może przewozić pięć osób - jednak powinny one być dopasowane i cienkie, jeśli chcesz, trzy w drugim rzędzie. Przebieg jest prawdą, na etykiecie, w jednym tygodniu testowania, to średnio 31 mil na galon w dobre połączenie z autostradą prędkościi miejskich lanie. Naklejka mówi dostaniesz 28 mpg w mieście i 35 mpg na szosie z pięciobiegową skrzynią automatyczną. Instrukcja dostaje nieco gorsze przebieg na 27 mpg / 33 mpg. Fit trąbienie podobne cechy napędu. Te małe 15-calowe koła (w czasach, gdy większość samochodów pochodzi z 18s) i gokartów jak zwrotność sprawiają, że zabawa w mieście. Może dodge ruchu z najlepszych samochodów sportowych, skompresowanie i obecnie półfinale wzdłuż ulicy Fort Detroit jak koliber. Elektryczny układ wspomagania kierownicy rack-i-tryb pozostaje reaguje przy każdej prędkości i może skoku U-turn w 34 stóp. Honda z pewnością nie popełniła Fit potężny. Jej mały cztery-banger tylko korb obecnie 117 KM i 106-funta-feet torque. Podczas uruchomienia samochodu jest dobry, to może użyć trochę więcej soku przy wyższych prędkościach. Gdy będziesz jechał z dużą szybkością, Fit może czuć się trochę powolny. Może jeszcze Ci mandatu za przekroczenie prędkości, uważasz, ale może to trochę potrwać, aby dostać się do prędkościce poza oficer Ohio znajdzie godne dokumentów. Wnętrze otwarte, wiele storageThe wewnątrz jest miłą niespodzianką. Tablica przyrządów wygląda świetnie, z niebieskimi paskami oświetlone oznakowania prędkościomierza. Z tworzyw sztucznych kreska jest trochę błyszczące i subcompact uczucie. Posiada dwie głębokie kieszenie - Honda twierdzi, są to uchwyty na butelki - na każdym końcu. (Uwaga:. Te nie powinny być wykorzystywane do filiżanki z kawą, bo każdy będzie bump rzygać cieczy Ich głębokie budowy sprawia, że posiadacze trudno czyste Zaufaj mi na ten temat..) Honda chce czuć się bardziej otwarty na Fit i ciągnie go. Dash obniżając i pozostaje otwarta. Jest to trudne do wykonania szyb w samochodach z bardzo stromych, ale zamiast tworzyć dash z półką na szczycie, rund Wykończenie wszystkich krawędzi, aby otworzyć go. Trzy asymetryczne pokrętła na lewej stronie środkowej konsoli ułatwiają kierowcy dotrzeć do A / C kontroli. Jednakże, klimatyzacja mogła się wzorował Spinal Tap gitarzysta Nigelwzmacniacza i idź do 11. Ponieważ Fit ma duży cieplarnianych - język samochód na wiele okien - kabina ciepła może się szybko na słońcu. Albo A / C w moim samochodzie test walczył o utrzymanie mnie cool, lub po prostu się pocimy. Naprawdę, Fit posiada wiele ciekawych funkcji: elegancki system nawigacji (fakultatywnie), przechylanie i teleskopowo kierownicy (standard), 160-wat stereo z pomocniczego lub opcjonalnie gniazdo USB (standard w Fit Sport), i na nowo i dość wygodne fotele. Potem jest niesamowite drugim rzędzie. 60/40 wiersz podzielić można złożyć w górę lub w dół. Folding przypomniały mi tych metali krzesła widać na małe spotkania miasta i kościoły. Wystarczy podnieść siedzisko i zaskoczy. Pozwala to na 50,4 cm wysokości do dużych przedmiotów. Przedni fotel pasażera można złożyć płasko w związku z drugiego rzędu dla Ciebie rzeczy, które coś pomiarowego 7 stóp, 9 cm w środku. Wiersze można również składane płasko w trybie tradycyjnym, tworząc 57 metrów sześciennych powierzchni magazynowej. Jeśli jesteśe student, przestępca lokator lub po prostu ktoś próbuje wyprzedzić człowieka, może to być idealny samochód. Istnieje również wiele miłe cechy przechowywania. Jest pod siedzeniem przedziału, kąciki na desce rozdzielczej, z powrotem na kubek rzędu podwójne schowku i nawet kieszeń na mapę na fotelu pasażera (w ten sposób kierowca może łatwo dotrzeć). Przemyślane kąciki stworzyć przyjazny dla użytkownika, że atmosfera sprawić różnice pomiędzy radosnej własności i niechęci rosnących przez lata. Fit, w czasie, będzie na bieżąco jesteś zadowolony, choć wszystkie miejsca na przechowywanie sprawiają, że łatwo stracić swój telefon. Nie podobało mi się na długie przejażdżki Fit autostrady: seat nie przesunąć na tyle daleko, na nogi, aby czuć się komfortowo. W mieście było trochę ciasno, ale dobrze. Na kilka wycieczek z Milford do Detroit, zacząłem czuć się irytująco niewygodne. Słodkie, ale nie gorgeousWhile niektórzy mogą myśleć zewnątrz jest ładny, wygląda jak Honda Fit specjalnie zaprojektowaneo ukraść trochę z uroków Toyota Prius. Oba mają, że nos, duże szyby i dachu, że zaczyna się około przednim zderzaku. Na oba samochody to znacznie poprawia aerodynamikę, co z kolei pomaga gazu przebieg. 98,4-calowy rozstaw osi jest mały, ale profil Fit jest również proporcjonalny do przodu - przednie zwisy nieco więcej niż z tyłu - ale wciąż wygląda trochę dziwne, od góry do dołu ze względu na niewielki opon. Z boku wygląda jak świnia na wrotki. Nowe, większe reflektory poprawić samochód twarzy wraz z świateł przeciwmgielnych poniżej zderzaka. Większe lusterka, montowany na drzwiach, również pomaga wygląd samochodu. Ale spójrzmy prawdzie w oczy, ten samochód nie widz w dowolny sposób. Może cię do pracy iz powrotem do końca życia, ale nie będzie Ci "szczęście" pomimo siedzenia Magic. Ale osoby kupujące Fit powinna rozważyć wiele więcej, niż wygląda. Substancja jest podstawą każdego zakupu samochodu. Jak to wpływa na ich notatnik? Jakl będzie im służyć w ciągu najbliższych czterech, ewentualnie ośmiu lat? Honda przeniósł swoją cenę - automatycznego startu Fit na 16.020 dolarów, w tym 670 dolarów za wysyłkę - w przedziale od nieco większej kompaktowych pojazdów. Powinien on służyć każdemu, kto szuka niezawodnego środka transportu całkiem dobrze. Fit jest dalekie od ideału: gwiazdy na zewnątrz może "Jak się nie ubierać", silnik może użyć trochę bardziej zwiększyć, cena może wspinać się szybko w partii subcompact i kampanii marketingowych nadal pozostaje dla mnie tajemnicą. Co 'go'? Potem znowu, kto potrzebuje tyle zwiększyć? Gazu przebieg jest wielki, a niektóre rzeczy są warte trochę dodatkowych kosztów. Z dobre, jest złe. I jak poinformował wyborców, inteligentny konsument powinien wiedzieć, nie do kupienia tylko hype. Scott Burgess jest krytyka auto dla Detroit News. Można się z nim w (313) 223-3217 lub [email protected].