"Jesteśmy nie tylko informacją, który to jest" żartował Chrysler wiceprzewodniczący Tom Lasorda.

Zakres rozszerzony-elektrycznych pojazdów będzie w stanie przejechać 40 mil od ich baterie, opracowywane z General Electric Co, przed silnikiem gazowym w rzutach i dostaw dodatkowej energii elektrycznej. Dodge sportowy samochód będzie miał zasięg około 200 mil przed konieczności ładowania.

Informacja ta pojawia się jeden tydzień w dzień po General Motors oficjalnie zaprezentował swój zakres rozszerzony-elektryczny samochód kompaktowy, Chevrolet Volt. Volt, które GM obiecuje dostarczyć do listopada 2010, będzie miał 40 mile zakres elektrycznych tylko przed silnikiem benzynowym zaczyna się i rozpoczyna świadczenie energii dla pojazdów.

"Wierzymy, że w powiedzeniu" Czyny mówią głośniej niż słowa,''Lasorda powiedział.

Zamiast rozwijania zupełnie nowej platformie, Chrysler przyjęła strategię do elektryzować aktualnych pojazdów, co przyspiesza rozwój, Klegon powiedział. Dodatkowo, Chrysler rozważy oferuje elektryczne wersje kilku swoich spisu wydarzenia w przyszłości.

"Nie mówimy o samochodzie, mówimy o pełnej linii z pojazdów, które będą elektryczne," powiedział dyrektor naczelny Chrysler Bob Nardelli.

Strategia rozwoju produkcji obejmuje przednie koła, tylne koła i cztery koła napędów elektrycznych do stosowania z aktualnych pojazdów, Klegon powiedział. Tylko dwumiejscowy samochód sportowy ma nową platformę, która została opracowana z Lotus.

Wiceprezes powiedział Jim Press za pomocą istniejącej platformy pomoże Chrysler wniesienia pojazdu elektrycznego na rynek szybciej niż rozwój nowej platformy.

"Nasze zaangażowanie nie było public relations, ale dla konsumentów," powiedział. "Chcemy, aby przejść pojazdów z laboratorium do salonu. Naszym długoterminowym planem jest elektryfikacja całej linii. "

Klegon Ocenia się, że do 2020 r. prawie 50 procent wszystkich pojazdów na drogach będzie napędzana elektrycznie ze względu na przebieg federalnych norm i wymagań konsumentów.

W 2009 roku Chrysler spodziewa się ponad 100 pojazdów elektrycznych w rozwoju floty, testując różne zestawy baterii i dotyczy trwałości.

"Mamy bardzo rygorystyczne procesu zatwierdzenia dla wszystkich naszych programistów baterii," powiedział. Doug Quigley, dyrektor inżynierii produktu w ENVI, Chrysler nowo powstałej grupy eko-technologii.

Wzrost cen gazu i spadek sprzedaży samochodów w USA wprowadziły GM, Chrysler i Ford Motor Co pod presją, by uciec z ich zależność od samochodów ciężarowych i SUV zysków i skupić się na pojazdach zużyciu paliwa.

Chrysler sprzedaży miały najbardziej ucierpią, a Auburn Hills producenta samochodów okazał się za innych samochodów, które reklamowany plany wprowadzenia pojazdów elektrycznych w ciągu najbliższych kilku lat.

Toyota Motor Corp jest także pchają się do plug-in pojazdów elektrycznych na rynek w 2010 r., Ford, który badania pojazdów na drogach w Kalifornii, twierdzi, że jest o pięć lat od ich produkcji w znaczącej liczbie.

Nardelli powiedział, że technologie firmy wyświetlany będzie przyspieszona, jeżeli fundusze Kongresu 25000000000 dolarów pożyczki na program pomocy samochodów i ich dostawców modernizacji swoich zakładów do bardziej ekonomicznych pojazdów.

Powiedział, że jeśli kredyty są niedostępne, produkcji pojazdów elektrycznych będzie spowolnione przez ograniczenia w finansowaniu i proces rozwoju, a wśród obecnych walk w branży, które mogłyby prowadzić do większej redukcji zatrudnienia i dalszych cięć zdolności produkcyjnych.

"Jest tylko ograniczoną ilość płynności" Nardelli powiedział. Lecz on zaprzeczył temu, że Chrysler pokazało swój elektrycznych prototypów, ponieważ Kongres rozważa kredyt finansowania w tym tygodniu.