BYD zamierza podjąć gigantów z samochodu elektrycznego

Z siedzibą w południowych Chinach, BYD Auto realizuje projekt olbrzymiej ambicji: Aby być w czołówce w świecie samochodów uwolnić się od ich blisko stuletni zależności od benzyny.
 
Firma, która powstała zaledwie 14 lat temu i co z powodzeniem baterii, zaprezentowała serię slick elektrycznych i hybryd plug-in, która przygotowuje się do USA i europejskim rynku w 2011 roku.
 
"W ciągu najbliższych pięciu do 10 lat będziemy świadkami dużych zmian. Elektryfikacji stanie się dużo wcześniej, niż ludzie oczekują," powiedział Henry Z. Li, BYD z soft-mówi szef działu eksportu auto, w jednym z wywiadów.
 
Czy on ma rację konsekwencje nie tylko dla tych, którzy mają wpłacić pieniądze w spółce ¡ª takie jak sławna inwestor Warren Buffett ¡ª ale dla całej planety, z Chinami teraz górę emitentem gazów cieplarnianych według niektórych liczy.
 
Widzenia na BYD, lub Build Your Dreams, jest to, że w przyszłości, w której samochody elektryczne wypełnić dróg i stacji szybkiego ładowania są łatwo dostępne jak dzisiaj stacjach benzynowych.
 
Ten sen pozostaje daleko, z dużymi kosztami i bariery technologicznej przyszłości.
 
Tylko w przyszłym miesiącu rozpocznie dostarczanie F3DM ¡ª DM oznacza "dual mode" ¡ª, które mogą przejść 100 km (63 mil) na baterii, lub 580 km (360 km) w tryb hybrydowy z benzyną. Początkowy model będzie odwołanie do klientów korporacyjnych, które mogą sobie pozwolić na małą flotę mieszańców i stworzenia specjalnych urządzeń do ładowania.
 
Dla prywatnych konsumentów chińskich, w przypadku hybrydy jest mniej widoczna i aby w tym rynku do startu, ważne jest, aby stworzyć masę krytyczną pojazdów stacji ładowania sprawia, że opłacalne.
 
BYD jest w rozmowach z takich narzędzi, jak państwa Grid Corporation of China, a oni są "zainteresowani", powiedział Li, 40.
 
"To pozytywny cyklu. Więcej samochodów elektrycznych, więcej stacji ładowania. To nie ma sensu pytanie, które jest po pierwsze, jajko czy kura. Musimy położyć gdzieś tam po pierwsze," powiedział.
 
Może wydawać się to ogromny skok, aby przejść od pominięcia niszy w rynku zarodkowych Chin do agresywnie ekspansję zagraniczną i biorąc na m.in. General Motors, Chrysler i Ford, który również jest zbadanie pojazdów elektrycznych.
 
Niektórzy rywale należycie wyraził sceptycyzm po BYD Wang Chuanfu powiedział przewodniczący uczestników w zeszłym miesiącu auto show w Detroit, że planuje inauguracją sprzedaży w Stanach Zjednoczonych i Europie w ciągu zaledwie dwóch lat.
 
Firmy stosunkowo małe doświadczenie, będąc w branży auto dopiero od 2003 r., może być wadą, ale jego wyjątkowej historii mogą jednak umieścić go w pole position, twierdził, Jia Xinguang, niezależny badacz auto z siedzibą w Pekinie.
 
"BYD ma doświadczenie w tworzeniu baterii. Jest to numer dwa na świecie akumulatorów. It's got przewagi technologicznej", powiedział.
 
Inne firmy próbowały samochodów elektrycznych przed ¡ª i nie. Jednak czasy się zmieniły, obserwatorów powiedział.
 
"Zaawansowanej technologii znacząco od elektrycznych pojazdów z lat 1990," powiedział John Patten, ekspert w dziedzinie paliw alternatywnych samochodów na Western Michigan University.
 
"Klimat polityczny jest o wiele bardziej otwarci, a jest w rzeczywistości naciśnięcie tego rodzaju technologii, co jest korzystne dla środowiska, więc ludzie i politycy nie muszą być sprzedawane na korzyści."
 
Tym idzie także dla Chin, gdzie BYD mi impuls ze strony rządu w postaci pakietów wytycznych mających pomóc branży motoryzacyjnej poprzez światowego kryzysu gospodarczego.
 
Chociaż szczegóły nie są jeszcze dostępne, spółka może skorzystać z dotacji na ekologicznie czystych pojazdów, które mogą uszkodzić 150000-yuan (21.900 dolarów) tag cena F3DM, który jest niemal dwukrotnie silnikowych równoważne.
 
"Trudno ludziom zaakceptować wysoki premii. Dlatego też zachęty rządu są ważne", powiedział Li.
 
Firmy, ale inny impuls we wrześniu, kiedy Buffett MidAmerican Energy Holdings powiedział, że zgodził się kupić 10 procent w BYD Co rodzicem BYD Auto.
 
"To był sygnał dla opinii publicznej, że Warren Buffett uznaną technologię akumulatorów i naszych przyszłych kierunków. On długoterminowych inwestorów", powiedział Li.
 
Do niedawna, BYD, która działała na tle szybko rosnących cen ropy. Teraz jest tłoczenie oleju, ale firma widzi go jako tylko bump-moll w drodze.
 
"W krótkim okresie ceny ropy naftowej może w górę iw dół, ale w średnim okresie długoterminowym ma iść do góry, ponieważ jest ograniczony zasób. Czekamy na dłuższy okres, a nie tylko jednego do dwóch lat ", powiedział Li.
Od: AFP

Adres: Bibo Road, Zhangjiang High-Technology Park, Szanghaj, Chiny
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Chińska Rzesza: [email protected]
Skype:eastfilters