plug General Motors Corp w Chevy Volt i inne pojazdy elektryczne wywołały powszechny zapał konsumentów dla bardziej ekologicznych, mniej zależne od paliwa samochody, ale wysoki koszt baterii oznacza to lata, zanim te samochody są przystępne dla większości Amerykanów.



Kierownictwo uczestniczy Reuters Autos szczytu przyjęła w tym tygodniu, że niskoemisyjne samochody elektryczne mają decydujące znaczenie dla przyszłości amerykańskiego rynku auto ze względu na niebotyczne ceny benzyny i rosnących obaw o globalne ocieplenie.



Ale na około 10.000 dolarów każdy, światło, długotrwałe baterie litowo-jonowe klucz do zasilania samochodów elektrycznych będzie te pojazdy drogie, aż poziom produkcji jest podniesiona do setek tysięcy.



"To będzie bardziej kosztowne niż ludzie oczekują," Mike Jackson, prezes AutoNation Inc, największej grupy dealerskiej publicznych auto, powiedział, że samochody elektryczne trafi na rynek w ciągu najbliższych pięciu lat. "To będzie bardziej kosztowne niż by producenci mogą sobie pozwolić, co oznacza, początkowo, że będziemy musieli ograniczyć wielkość".



GM plug-in Chevrolet Volt, trafi do salonów sprzedaży trafić pod koniec 2010 roku, jest jednym z największych wysiłków w celu doprowadzenia samochodu elektrycznego na rynek masowy. Volt będzie w stanie przejść 40 mil na jednym ładowaniu przed zanurzeniem w jego zbiornika gazu.



Ale GM powiedział we wtorek, że będzie produkować tylko 10.000 V w pierwszym roku produkcji, w końcu, że wzrasta do około 60.000. GM nie powiedział, ile Volt będzie kosztował, ale wtyczki są oczekiwane do wykonywania premię w wysokości około 10.000 dolarów, w porównaniu z premii na hybrydowych samochodów elektrycznych od 3.000 dolarów i 5000 dolarów.



Koszt plug-in będzie upuść "znacznie", jeżeli wielkość produkcji wynosi 100 tysięcy samochodów rocznie, Prabhakar Patil, dyrektor baterii ekspres Compact Power, powiedział na szczycie. Jednostka LG Chem w Korei Południowej z oo jest w biegu do zasilania Volt bateria w kształcie litery T, który waży około 400 kg i jest około sześciu metrów długości.



"To zwykle trwa około 20 lat dla nowych technologii, aby należeć do głównego nurtu" Patil powiedziała. Jako przykład wskazał na wzrost hybrydowe samochody elektryczne, które zostały na rynku 12 lat i nadal stanowią niewielki segment sprzedaży w USA auto.