Prywatnie wiele na Wall Street powiedzieć finansowej banków ekspozycji Ford i GM oznacza, że nie może sobie pozwolić im upaść. Jest jeden problem jednak powiedział jeden bank źródło: "Byliśmy z prośbą o wiele łask ostatnio. Wall Street powerbrokers lobbowała za tym tygodniu ratowania ubezpieczyciela American International Group Inc przez Rezerwę Federalną, a także ratowania banku inwestycyjnego Bear Stearns wcześniej w okresie letnim. The Big Three poszukują finansowania 25000000000 dolarów pakiet bezpośredniej pożyczki z Waszyngtonu. Pożyczki zostały zatwierdzone przez Kongres i Biały Dom jako część ubiegłego roku rachunki za energię, ale pieniądze nie zostały przydzielone. Banki, które posiadają zadłużenia Ford i GM patrz proponowana programu federalnego kredytu jako sposób backstopping ich ogromne inwestycje w aut, a w mniejszym stopniu, prywatna Chrysler LLC. "Banki mają te firmy przy życiu", powiedział analityk Shelly Lombard kredytowej z Gimme Credit LLC. "Chcą zrobić wszystko, aby te firmyw stanie ". Banki podnoszą caseJPMorgan Detroit się silna potrzeba wspierania programu pożyczki w ostatnim raporcie. "Poza potrzebą zapewnienia bezpieczeństwa pracowników netto, uważamy, że przemysł motoryzacyjny ma zasadnicze znaczenie dla bezpieczeństwa narodowego. Nie tylko wsparcia sektora motoryzacyjnego infrastruktury stalowych, które ma kluczowe znaczenie dla obrony broni produkcji, ale także sektor motoryzacyjny stanowi około 1 na każde 12 miejsc pracy w USA, jest kluczowym czynnikiem w uzyskaniu USA niezależne od zagranicznej ropy naftowej i ma zasadnicze znaczenie ku oczyszczaniu środowiska "napisał analityk Eric Selle kredytowej. "Podczas tych pożyczek może prime istniejącego zadłużenia, uważamy, że te działania pozwoliłyby krajowej auto (przemysłu) na finansowanie kolejnej rundy technologie energooszczędne. Sądząc po pięści ich cen akcji miały, to trudno zrozumieć, dlaczego zarówno GM czy Ford kwestii wiele do Wall Street. kapitalizacja GM w rynku 5640000000 dolar sprawia, że warto znacznie mniej niż, powiedzmy, Harley-Davidsono wartości 9350000000 dolarów. Wartość rynkowa akcji Ford jest 10740000000 dolarów. Ale Ford zakończył w ubiegłym roku prawie 26,7 miliardy dolarów długu. Sama rachunków Dearborn samochodów do 4,62 procent wysokiej wydajności rynku obligacji, co Ford największy emitent obligacji śmieciowych w kraju, które płacą wyższe zyski niż inwestycje obligacji. GM szeregi 10th, rachunkowości nieco mniej niż 1 procent całego rynku. Ale GMAC Financial Services, której automaker wciąż posiada spory kawałek, jest trzecim największym spekulacyjnych jakości emitenta obligacji w Ameryce, co stanowi 2,48 procent rynku. GM zakończył 2007 r. prawie 39,5 miliardów dolarów długu. sytuacji finansowej Chryslera jest mniej jasna, ponieważ została przejęta przez Cerberus Capital Management LP w zeszłym roku. Wraz z największych krajowych dostawców części, Ford i GM stanowią prawie 10 procent ogółu rynku korporacyjnych o wysokiej wydajności zadłużenia w Stanach Zjednoczonych. Następnie są kredyty bankowe. W grudniu 2006 r.,ord wyjął co CEO Alan Mulally lubi nazywać "największy kredyt doskonalenia się w historii," wprowadzenie większość majątku spółki się w charakterze zabezpieczenia pakietu finansowania, który zawiera 11,5 miliardy dolarów funduszu odnawialnego kredytu, 7 miliardów dolarów termin pożyczki i wtórnego 3000000000 dolarów okres kredytowania. Banki pożyczające pieniądze te obejmują Ford Citibank, Goldman Sachs i JPMorgan. GM to 7 miliardów dolarów odnawialnej linii kredytowej i 1,5 miliardów dolarów kredytu terminowego. głównych kredytodawców GM to JPMorgan Chase, Credit Suisse i Bank of America. Autos znaczenie dla economy'Certainly, to znaczną część rynku, "powiedział Gregg Lemos Stein, analityka kredytowego z agencji ratingowej Standard & Poor's, dodając, że przemysł samochodowy w USA pozostaje ważną częścią większej gospodarki. Ocenił, że przemysł motoryzacyjny jako całość stanowi około 10 procent narodu produktu krajowego brutto. I to jest przemysł, który jest w głębokim kłopoty finansowe. Wszystkie trzy Detroit są oceniane jakoulative jakości inwestycji przez Standard & Poor's, podobnie jak 42 z 45 dostawców auto śledzonych przez firmę. Jedynym samochodów na świecie, takie słabe ratingi kredytowe są niespokojne Mitsubishi Motors w Japonii, Indiach Tata Motors Ltd. i Mazda Motor Corporation, który jest kontrolowany przez Forda. Gimme kredytowej Lombard, że ich słabe ratingi kredytowe zmniejszyć znaczenie Detroit do narodu rynkach finansowych. Co więcej, powiedziała, każde zgłoszenie automaker ochrony postępowanie upadłościowe będzie prawdopodobnie w dalszym ciągu funkcjonują, w przeciwieństwie do instytucji finansowych, które w istocie zniknie. Oznacza to, że kredytodawcy, którzy posiadają zadłużenia przedsiębiorstw w stanie upadłości spółki auto byłoby w stanie uzyskać przynajmniej część swoich pieniędzy. "To wielkie, wielkie struktury kapitałowej," Lombard powiedział. "Ale to już handlowego na poziomie trudnej sytuacji. Ceny już odzwierciedlać widmo bankructwa. " Lamos Stein zgodził, ale powiedział, że nadal będzie trudne cios dla banków już osłabiony kryzysu kredytów hipotecznych subprime. Można dotrzeć doHoffman w Bryce (313) 222-2443 lub [email protected].