"Powiedziałbym, że rzeczy zostały już trudno," General Motors Corp prezes Fritz Henderson oświadczył w poniedziałek na szczycie Reuters samochodowy w Detroit. "Rynki kapitałowe były dość trudne, a to po prostu będzie je bardziej. Jesteśmy w niektórych wzburzonej wodzie o przynajmniej na ten tydzień, jeśli nie kilka następnych miesięcy. " "To będzie tough'Even powitalny 5 dolarów slajd cen ropy do około 95 dolarów za baryłkę nie może zrównoważyć wagę ostatnich obrotów na rynku i to, co wróży dla Wielkiej Trójki z Detroit i Delphi Corp zdolność do zapewnienia finansowania wyłaniają się z trzech latach upadłości. To jest ostatnia rzecz - które, nawiasem mówiąc, nie został przedstawiony - że Detroit potrzeb. "Śruby po prostu okazało trudniejsze, jeśli chcesz kredytowymi, powiedział Gerald Meyers, emerytowany przewodniczący American Motors Corp i obecnie profesor na Uniwersytecie Michigan. "To będzie trudne, aby zebrać pieniądze." Oprócz tak zwanych "Triple-rating" firmy - czyli Toyotalub Corp w przestrzeni auto - rynki kredytowe są w większości zamknięte. To zmusza firmy jazdy "wyzwań biznesowych", jak ujął to Henderson, w celu uzyskania środków pieniężnych albo przez cięcie kosztów operacyjnych, przycinanie budżetów kapitałowych, płacąc wygórowanych odsetek lub zabezpieczenia kapitału z niekonwencjonalnych źródeł, takich jak państwowe fundusze majątkowe rządu. Wprowadź 25000000000 dolarów pakiet pożyczkowy w bezpośrednim Detroit naciska na Kapitolu. Samochodów postać nadal trzymać kilka asów, zgodnie z osób zaznajomionych z sytuacją: ten rok prezydenckich polityka, ponadpartyjne pragnienie, by nie winić za przyspieszanie szerszym upadłości Detroit, a fakt, że pakiet pożyczki została zatwierdzona przez Kongres i Biały Dom jako część ubiegłego roku rachunek za energię. Zarówno kandydaci na prezydenta, Barack Obama i John McCain, z powrotem pakiet kredytu. Więc US Chamber of Commerce i United Auto Workers, Republikanie i Demokraci w kluczowych stanach. A prezydent Bush podpisał przepisy, którencluded ramach kredytu, jeśli nie finansowania get it going. Big 3 sprawia, że duża push'If nie byliśmy tak daleko dalej, myślę, że to boli nas ", mówi rankingu executive Detroit zaznajomieni z sytuacją. "To jest po prostu szybko. To jest tempo pioruna na Kongresie we wrześniu, "dwa miesiące przed wyborami. Tym bardziej dla gigantów z Detroit do prasy swoje stanowisko w Waszyngtonie. Ford Motor Co 's Bill Ford Jr, prezesem, znajduje się na spotkanie z ustawodawców na Kapitolu po południu i General Motors Corp prezes Rick Wagoner, świeże z okazji obchodow 100 rocznicy GM-lecia domu, planowane jest na adres Economic Club dzisiejszej nocy Washington - cztery dni po jego ostatni występ w stolicy. To nie wszystko. Ford CEO Alan Mulally planów w Waszyngtonie w środę, a także wspólny występ Big Three prezesów oczekuje na spotkanie tego samego dnia z góry przywódcy Kongresu. Chrysler LLC Bob Nardelli przewodniczącego, w mieście na razie nagon w tym tygodniu, jest także spotkać się z członkami Kongresu. Największą przeszkodą pozostaje wygranej jawnej White wsparcia Dom na pakiet kredytów i znalezienie sposobu, aby zapłacić za program - obecnie według szacunków Biura Budżetowego Kongresu kosztować Skarb Państwa nawet 7,5 miliardów dolarów, w porównaniu z 3,75 miliardów dolarów, jako zabezpieczenie przed domyślne. ponury poniedziałek Wall Street bez względu na to powinno być proste zaproszenie do Waszyngtonu pchania Detroit nieuchronnie do bardziej przyszłości zużyciu paliwa. Firmy te, tak często wyśmiewane jako budynek tylko nieodpowiedzialny gazu pożeraczy, reagują bo a) powinny i b) nie mają żadnego wyboru. Jeśli nawiązanie przenieść Detroit szybciej były na tyle, aby napisać do polityka w ubiegłym roku rachunki za energię, ale i sprytne polityki w celu jej sfinansowania, też, bo Wall Street jest zbyt zajęty, zabrudzenia własne gniazdo do pomocy. Personel Writer David Shepardson wkładu. Daniel Howes kolumna "działa we wtorki, czwartki i piątki. Można się z nim w (313) 222-2106, lub [email protected] / Howes.