Etylowy benzyny Thomas Midgley, naukowiec GM, odkrył, że mieszanie prowadzi tetra-etylowego z benzyną przyczyniło się do redukcji spalania detonacyjnego - powszechnie znany jako knock silnika. Zaliczka dozwolone wysokim współczynnikiem kompresji do wykorzystania w rozwoju mocniejsze silniki i benzyny etylowego została wprowadzona do publicznej wiadomości w 1923 roku. Zamknięte organów W początkach motoryzacji, "mechaniczny przewozu" był niczym więcej niż na otwartej platformie. Cadillac jako pierwszy do zaoferowania zamknięte organów - w 1906 koncepcja Osceola - skały zapobiegania i szczątków bicie kierowców. W ciągu następnej dekady, Cadillac i inne firmy auto objął zamkniętych kabin pasażerskich i pozwolił jazdy, aby stać się mniej rygorystyczne działania. wentylacji przypadku Crank W początkach motoryzacji, części silników stał się skorodowane z mieszaniny siarki w benzynie z powietrza i pary wodnej pod maską. W 1928 roku, specjaliści od GM umieszczone otwory wentylacyjne w skrzyni korbowej, wprowadzanie świeżego powietrza do silnika, ag wydostawanie się pary i przyczynia się do ograniczenia najbardziej korozji. W tym czasie olej zmienia się co 500 mil na średniej; wentylacji przedłużony, że do 2000 mil. silnik wysokoprężny w dwóch cyklach Pod przewodnictwem "Boss" Charles Kettering, w GM Research opracowała rewolucyjny silnik dwusuwowy diesel to było mniejsze, lżejsze, mocniejsze i bardziej wydajne niż tradycyjne silniki Diesla. Ważył jedną piątą tyle co czterocylindrowy diesel produkowany, ale taką samą ilość energii. W ciągu kilku lat od jej debiutu 1933, to było stosowane do lokomotyw kolejowych, łodzie i sprzęt off-road. Automatyczna skrzynia biegów w 1940 roku, pierwszym w pełni automatyczna skrzynia biegów zadebiutował modeli Oldsmobile. Sprzęgło hydrauliczne i automatycznego przekazywania planetarnych nastawiona była obsługiwana przez system kontroli ciśnienia hydraulicznego. W innym pierwsza w branży, w 1954 GM oferuje Hydra-matic automatyczną skrzynią biegów na każdej wielkości ciężarówki GMC. PCV W 1950, naukowcy po raz pierwszy zidentyfikowany silnik GMgazu jako główne źródło emisji węglowodorów. Na domiar przecieku, stworzyli "pozytywne korby wentylacji przypadku" system - znany obecnie jako zawór PCV. Powstał standard we wszystkich samochodach GM począwszy od 1963 roku. Bezpieczny kolumny kierownicy pochłaniająca energię kolumna kierownicy była znaczna poprawa bezpieczeństwa przez GM i został po raz pierwszy zainstalowany na wszystkich samochodów GM w 1967 roku. Zawierała zerwania mocowania tablicy rozdzielczej, rury teleskopowej i biegów i wału kierownicy. Pozwoliło to zmniejszyć siłę uderzenia, gdy kierowca był w ciężkim przypadku czołowego zderzenia. Katalizator Katalizator był ważny postęp w kierunku eliminacji samochodowych zanieczyszczenia powietrza. Opracowane przez naukowców GM począwszy od 1960 roku, wykorzystuje się platynę jako katalizator do spalania wszelkich węglowodorów, zanim zostaną one uwolnione do atmosfery. GM dostępnych technologii do innych samochodów bez żadnych kosztów. NASA Space systemy naprowadzania wykorzystać AC GM podział Electronics w 1960 roku. Bezwładnościowe wytyczne pierwszyrm nawigacji powoływać się na żadne sygnały, nie znanych zabytków, nie ma gwiazd i planet. GM opracowanych i dostarczonych systemów nawigacji dla całego programu Apollo, jak również systemy do Lunar Roving Vehicle, że Apollo 15 astronauci po raz pierwszy pojechał na Księżycu w 1971 roku. EV1 wprowadzone w 1996 r., a umorzonych w 1999 r., EV1 był pierwszym baterii z napędem elektrycznym pojazdu do obrotu w Stanach Zjednoczonych w czasach nowożytnych. Kiedyś zaawansowanej technologii baterii i GM drugiej generacji system napędu elektrycznego w celu osiągnięcia lepszej zasięg i wydajność. Plug-in pojazd elektryczny Chevrolet Volt - tzw serii typu pojazd z napędem hybrydowym - wprowadza się, przynosząc plug-in technologii pojazdów elektrycznych do publicznego ostrości. Jest przeznaczony do stosowania wspólnej 110 - V wtyczki zaprojektowane do użytku domowego i dla kogoś, kto dysków mniej niż 40 km dziennie. Na dłuższe wycieczki, silnik Volta w rzutach, aby naładować akumulator litowo-jonowy w miarę potrzeb. W 2008 r. GM wykorzystać kilku dostawcówtensify rozwoju baterii litowo-jonowych do Volta, która ma zadebiutować w 2010 roku.