Witamy
Filtry na Wschodzie
Szukasz części samochodowych? Kliknij poniżej.
Nasze produkty
Filtr paliwa / wody Separator
Części oleju separatorem wody
Filtr paliwa akcesoria
Najczęściej wyszukiwane
Filtr oleju
filtr paliwa
filtr powietrza
separator woda-olej
separator wody paliwa
Racor
Volvo
Caterpillar
Benz
Perkins
Scania
Komatsu
MAN
Hino
Iveco
TOYOTA
Flint powodziło się wraz z GM
General Motors Corp ogromne osiągnięcia i wpływ na wiele ubiegłego stulecia wyprodukował "w miastach firmy w Stanach Zjednoczonych - rysunek migrantów i osób poszukujących pracy do Dayton, Ohio, Anderson, Indiana i Tarrytown, NY, wśród nich. Ale żadne inne miasto w Ameryce jest ściślej związana i określone przez GM od Flint, gdzie samochodów została założona przez scrappy przedsiębiorcy i udał się do dominacji na rynku USA. Przed GM powstała tutaj w 1908 roku, miasto było już wyjścia poza jego drewna i korzeni rolnych stać się poważnym bazy przemysłowej. Ponad 30 producentów przewóz nazwie macierzystej Flint w latach 1800 i 1900 na początku. Ale to raczkujący przemysł motoryzacyjny i GM napędzany Flint do nowych zjawisk gospodarczych górę. "To było skaliste małżeństwa w czasie," powiedział Charles K. Hyde, profesor historii na Wayne State University. "To jest nadużywany dzisiaj, ale jak GM zależy los Flint". Niemal natychmiast po jej powstaniu, jego sprzedaży i gospodarstw rosły, zarządzanie z planówCate centrali GM w Detroit, aby być bliżej wielkich banków i innych usług profesjonalnych. Ale Flint nie cierpią. Chevrolet duże miasta i roślin Buick, talentów inżynierskich oraz bliskość zasobów naturalnych i linii transportowych przyciąga inwestorów do budowy fabryk i świec zapłonowych, osie i elektroniki. "Flint powiązania GM dozwolone miasta do pogody Wielkiego Kryzysu lepiej niż najbardziej uprzemysłowionych miast w czasie, choć ustawione na scenie epickiej moment w historii GM," Hyde powiedział. W czasie Wielkiego Kryzysu, liczba pracowników w USA spadła z 470.000 auto poniżej 235,0000 i płace zostały wycięte z 40 USD za tydzień do około 20 dolarów. Co ciekawe, w odróżnieniu od wielu rywali, nigdy GM stracił pieniądze w tym okresie. Ale w 1936 roku, w rok po jego powstania w wyniku znacznego pogorszenia koniunktury gospodarczej, United Auto Workers Unii zorganizowali strajk okupacyjny w dwóch zakładach GM w Flint - zabezpieczenie prawa do rokowań dla wyższych płac i świadczeń. Przez lata pracownicy ostatecznie nabyteubezpieczeń zdrowotnych, ochrony stażu pracy, bardzo uporządkowaną procedurę składania skarg i coraz środek kontroli nad tempem pracy i roślin warunkach. "Robotnik amerykański samochód ruszył mocno do klasy średniej po strajku Flint," powiedział Bob Casey, motoryzacyjnej historyk i kurator transportu w muzeum Henry Ford. "Dla pracowników GM, droga do bogactwa często rozpoczęła się w Flint". Jako produkt GM i sukces sprzedaż wzrosła po II wojnie światowej, dobrobytu doszedł do Flint, jak również. Rośliny łukowaty rekordową liczbę Chevroletów i Buicków, duże silniki i świec zapłonowych, tworzenia miejsc pracy i rysunek imigrantów z całego. Muzea, planetaria i kolegia powstały. Przez wiele lat, Flint chwalił się najwyższy średni poziom dochodów gospodarstw domowych w kraju. Ale globalnej konkurencji, recesja, przepisów federalnych i kryzysu energetycznego zaczęło podważać GM w latach 1960 i miasto zaczęło odczuwać skutki. zatrudnienia GM Flint strefy uplasował się na 82000 w latach 1970 iMinęło od bolesnych slajdów. Buick City, przemysłowych filar lokalnej gospodarki, zamknięty w 1999 roku. W ubiegłym miesiącu GM wstrzymał produkcję czcigodny 3800 silnik V-6 - podstawą produkcji w Flint od 1962 roku. Firma nadal działa dziewięć zakładów i obiektów w mieście Flint i Genesee County i planuje otworzyć nową fabrykę w Flint do budowy małych silników w ciągu najbliższych kilku lat. dalsze straty GM w rynku stanowią zagrożenie dla Buick, inną ikonę ojczystym. Stopa bezrobocia pozostaje jednak na wysokim poziomie blisko 10 procent, rząd wysiłku i opieki społecznej. Ale jak GM, Flint walczy się na nowo. Przywódcy miasta liczą na szkolnictwo wyższe, alternatywnych źródeł paliwa, atrakcji kulturalnych i naukowych badań medycznych w celu utrzymania odzysku. Mary Duncan odszedł z GM w 1996 r. po 29 lat i jest jednym z tych południowej przeszczepów, że zachłysnął się dzień Flint chwały. "To było dobre życie tutaj, w Flint - GM był jak moja druga rodzina," powiedział Duncan. Ale to smutne, dziś -znikają, a my ponownie staje się miasto uczelni. "
| © Shanghai East Filtry Manufacturter Co Limited 2009 - 2026 Mapa serwisu RSS |