Wyzwania te są zbieżne z push trzy duże Detroit, aby uzyskać 25 miliardów dolarów w kredytów wspieranych przez rząd w celu przyjęcia nowych, czystszych technologii i spełnienia nowych wymogów federalnych zużycia paliwa. Tymczasem GM i jego krajowych rywali są motania z wysokich cen gazu i konsumentów odejście od razu, nie przynoszące zysków i pojazdy użytkowe sport do samochodów osobowych i crossoverów. "Największym zmartwieniem jest tendencja politycy chcą wymyślić cytat" rozwiązań ", które są źle poinformowani i wykazują słabe zrozumienie problemu," powiedział Bob Lutz, wiceprezes firmy samochodów. "I wreszcie ryzyka - jeśli nie zabija - to poważnie raniąc" złotej gęsi. Złota Gęś zostalo wymuszone przez wyzwania przed. W 1930, GM przetrwał słynny strajk okupacyjny w Flint, które doprowadziły do podpisania automaker swój pierwszy kontrakt z United Auto Workers. Dziesięć lat temu, 54-dniowy strajk w dwóch zakładach Flint koszt automaker 2830000000 dolarów w utraconych zysków. GM pojazdów równieżwytrzymał wyzwań, w tym kampanię przeciwko Chevrolet Corvair przez adwokata Ralph Nader bezpieczeństwa w 1960 roku. Współczesne wyzwania się wśród najgorszych rynku sprzedaży od 1993 roku. GM spadła w sierpniu 20,3 procent i 18,3 procent w dół na rok. Radzenie sobie z 15,5 miliardów dolarów straty w drugim kwartale, GM szuka cięcia wydatków o 10 bilionów dolarów do 2009 r. i podnieść inną 5000000000 dolarów poprzez sprzedaż aktywów i kredytów. Firma zatrudniła banku inwestycyjnego w celu wybadania zainteresowania w sprzedaży marki Hummer. W lipcu, GM cut-gospodarczym, zawiesiła dywidendy i zdrowotnego Medicare cięcia opieki kwalifikujących się wynagrodzenie emerytów. Przeprowadzka do drugiego wieku, automaker musi przyspieszyć produkcję kolejnych modeli zużycie paliwa, osiągać zyski na małe samochody i storczyk wydatków zachęty, twierdzą analitycy. GM liczy na Chevrolet Volt, o rozszerzonym zasięgu pojazdu elektrycznego, w celu zaspokojenia popytu konsumentów na wyższe zużycie paliwa. Volt, który ma być dziś odsłonięta podczassetną rocznicę, mogą być dostępne w 2010 roku. Ale automaker musi rozpocząć produkcję tych pojazdów, Jessica Caldwell powiedział, analityk branży Edmunds.com. GM, na przykład, nie planuje rozpoczęcie produkcji Volt - zdjęcia wersji produkcyjnej pojawił się w sieci w zeszłym tygodniu - do końca 2010 roku. "Są potrzebne (Volt) w zeszłym tygodniu lub dwa miesiące temu, powiedziała. "Dużo mówi się i nie zostało wiele działań." Ale GM zauważyć jej 2009 lineup obejmuje 18 modeli, które się 30 mil na galonie paliwa w trasie. Firma ogłosiła niedawno plany Chevrolet Cruze, kompaktowy, że dostanie około 45 mpg i wejdzie do produkcji w kwietniu 2010. Ale mniejsza, zużycie paliwa pojazdów nie wystarczają. GM musi znaleźć sposób na czerpanie zysków z małych samochodów, takich jak Cruze, powiedział Aaron Bragman, analityk branży motoryzacyjnej z Global Insight Inc Przekonasz się, że początek segmentu czuć się droższe, bardziej istotne, gdyż coraz więcej osób przenosi się do segment "Bragmanpomocy. W ciągu ostatniego miesiąca odsłonięcia 2009 lineup GM, Lutz powiedział, że są sygnały, że nie będzie limitu na generowaniu zysku na mniejsze samochody i zwrotnice. Zwrócił uwagę na BMW Mini Cooper jako przykład. "To jest przykład małego samochodu, który nie prowadzi małe i tanie piętno," powiedział.