Kongres jest podjęcie decyzji w celu zapewnienia producentów samochodów z Detroit nowych pożyczek, które mogłyby top 25000000000 dolarów jako część większego pakietu, aby pomóc im przetrwać burzy, która CAFE. Nowe rozporządzenie zmusi producentów pojazdów w celu poprawy ich całej floty poziomów zużycia paliwa do 35mpg (6.7L/100km) do 2010 - coś, co niewątpliwie będzie koszt miliardy dolarów implement.One z najbardziej skutecznych metod producenci, aby sprostać trudnym standard przedstawić wszystkie elektryczne pojazdy te nie wymagają żadnego paliwa w ogóle. Jednak koszty związane po prostu stara się spełniać CAFE przepisów, a także do czynienia z rekordowo niskiego poziomu sprzedaży i gospodarki pogarsza się, że nie ma w lewo w kitty na inwestycje w przyszłość technologies.That dlatego America's producenci zobaczyć ten nowy pakiet pożyczki istotne. Rozmawiając z Detroit News, Chrysler Współprzewodniczący Jim Press bronił pakiet pożyczki, wyjaśniając, że producenci samochodów w USA potrzebuje pieniędzy, aby pomóc im realizacjigicznych nie advances.Its darmo bailout, Prasa powiedział dziennikarzom Jego drogę do przyspieszenia naszych badań i umieścić bardziej ekologicznych pojazdów na rynku w przystępnych cenach. "Jednym z największych zmartwień jest to, że gdyby amerykańscy producenci samochodów nie rozwijania własnych baterii technologii, zamiast polegać na towary importowane, a następnie gospodarki po prostu przejście z jego uzależnienie od zagranicznej ropy do jednej z baterii. Należy motywować, że rozwój tu, w Michigan, powiedział. "Myślę, że te pieniądze pozwolą nam zrobić it.Congress dotąd upoważniony $ 25 miliardów pakiet kredytu, ale jest jeszcze do jej sfinansowania. Detroit 3 poszukuje podwójnej jego wartości, jednak istnieje szansa, że pakiet może zostać odrzucone całkowicie. Krytycy planu pomocy rządu dla sprzeciwić branży, która ich zdaniem nie inwestować swoje punkty wisely.Press pieniądze, że w innych krajach, zwłaszcza w Japonii, rząd jest ściśle związana z jego producentów samochodów i regularnie funduszy inwestycyjnych. Chrysler pracuje obecnien kilka elektrycznych i hybrydowych prototypy, a nawet zaprezentowane kilka z nich do dealerów. Jeden z prototypów jest już zdolne do przyspieszania od 0 do 60 mil na godzinę w mniej niż cztery sekundy i przejechać 300 mil. Prasa nie chciał ujawnić, kiedy pierwszy z tych nowej generacji pojazdów uderzy salonach. Na zdjęciu powyżej jest Press z koncepcją Chryslera, EcoVoyager jedną z trzech koncepcji elektryczne zaprezentowane przez producenta samochodów w Detroit Auto Show w styczniu. Dwa pozostałe to Dodge Zeo i pojęć. General Motors, który jest prawdopodobnie w znacznie lepszej sytuacji finansowej niż Chrysler, jest wściekle pracy z dala od swoich nadchodzących plug-in Chevrolet Volt hybrydowy - pojazd carmaker opisuje make-lub model-break. GM twierdzi także, że kredyty są niezbędne dla umożliwienia firmy do inwestowania w technologie, które pomogą sprostać CAFE regulations.Ford, z drugiej strony, jest nieco bardziej ostrożny z jego pojazdów elektrycznych typu plug-in i rozwoju,decyduje się przeczekać burzę i zobaczyć, co na rynku jest jak w ciągu pięciu do dziesięciu lat. Pomimo takiego stanowiska, Blue Oval testuje również wiele nowych plug-in i ogniw paliwowych prototypów.