Agencji badań, które wywiera nacisk na rogach dachu pojazdu, "nie do pomiaru powierzchni czołowej dachu, który powoduje najwięcej szkód, powiedział Joan Claybrook, prezes Public Citizen i byłego szefa NHTSA, na forum, który został Webcast wtorek . Krytyka jest jak agencja prasowa w USA przygotowuje się do zmienionych standardów testowania rollover przez 1 października. Grupy twierdzą, że ich wysiłki wykazać "konieczność NHTSA przyjąć podobne badania dynamicznego" dla samochodów osobowych i lekkich ciężarówek. "Jesteśmy w trakcie procesu aktualizacji naszej stanowienia prawa i wierzymy, że zmiany będą znacznie poprawić wytrzymałość dachu i bezpieczeństwa dla pasażerów," NHTSA rzeczniczka Karen Aldana powiedział w wywiadzie. "Oni krytykują nas przed naszymi Zmieniony standard jest nawet zwolniony. Pojazdy trzech grup badanych General Motors Corp 2007 Pontiac G6 samochód, Chrysler LLC 2006-model 300 sedan, Toyota Motor Corp 2007 sedan Camry, Volkswagen AG w 2007 r. samochód Jetta, Honda Motor Co 's 2006 Ridgelinepickup i Hyundai Motor Co 's 2006 Sonata sedan.