liderów przemysłu twierdził, że gwarancje kredytowe nie są pomoc rządową, ponieważ byłoby to przyspieszyć produkcji pojazdów zużycia paliwa i zmniejszenia zależności od importu ropy. "Tu nie chodzi o korzystających Wall Street," powiedział Ford Motor Co 's Prezydent Americas Mark Fields, odniesienie ostatnich federalnego wsparcia dla przedsiębiorstwa inwestycyjnego Bear Stearns i problemami firm hipotecznych Fannie Mae i Freddie Mac. "To korzystających Main Street, pracujących kobiet i mężczyzn. Przemysł samochodowy jest częścią podstawę gospodarki USA. " Niskooprocentowanych pożyczek, z szybkością około 4 procent do 5 procent, płaciliby do 30 procent kosztów przezbrojenia roślin do budowy hybryd plug-in hybryd, samochody elektryczne i inne alternatywne. Ford i General Motors Corp ratingów kredytowych, a spadły poniżej poziomu inwestycyjnego, co utrudnia dla firm do pożyczania pieniędzy w przystępnych cenach. Chrysler LLC, która została w dużym stopniu zależy od sprzedaży samochodów ciężarowych, została prywatna odw zeszłym roku i twarze podobne problemy z uzyskaniem dostępu do kapitału. "Ten przemysł mógłby spaść na dół, dosłownie, lub być wchłaniane, jeśli nie coś na miejscu bardzo szybko. Myślę, że to, że ciężkie, "powiedział amerykański Rep Joe Knollenberg, R-Bloomfield Hills. "Coś musi się dość szybko, ponieważ nie mogą konkurować płacąc od 15 do 20 procent (odsetek)." lobbystów przemysłu wciśnięty kwestii podczas niedawnej konwencji prezydenckich w Denver i St Paul w stanie Minnesota i członków delegacji Kongresu Michigan rozmawiałem z przywódcami i legislacyjnych administracji Busha o programie. Dyskusje surround trzyletni plan, który się 25 miliardów dolarów w dostępnych pożyczek w pierwszym roku, następnie 15000000000 dolarów drugim roku i 10 miliardów dolarów w trzecim. Aby zapewnić 50000000000 dolarów w formie pożyczek, Kongres musiały odłożyć na około 7,5 miliardów dolarów w celu ochrony przed domyślnie pożyczki. Producenci samochodów chcą zabezpieczyć pieniądze na pożyczki przed wyborami w listopadzie, ponieważ nowy prezydent i Kongresmoże opóźnić zdolność firm do uzyskania dostępu do kredytów. Biały Dom oświadczył, że w zeszłym tygodniu rozmawiał z członkami Kongresu i przemysłu o finansowanie. Problem w tym czasie zdobył przyczółek w kampanii prezydenckiej w krajach z wieloma autoworkers takich jak Michigan i Ohio. Demokrata Barack Obama skrytykował republikański rywal John McCain nie pozwalające w pełni 50000000000 dolarów program pożyczki. McCain powiedział w ubiegłym tygodniu, że popiera w pełni pokrywające 25000000000 dolarów program kredytowy w prawie energetycznym. Przywódcy Kongresu mówią, że są otwarte dla rozszerzonego programu. Ale przemysł będzie twarz sprężonego harmonogram w roku wyborczym, gdy wielu prawodawców będzie apelować opuścić Waszyngton, aby mogli kampanię na rzecz ponownego wyboru tej jesieni. "Jesteśmy nadzieję, że jesteśmy dla skutecznego przypadku, aby to zrobić w okresie do końca tej sesji," powiedział John Bozzella, Chrysler vice presidentof spraw zagranicznych i porządku publicznego. Pożyczki mogą być dostępne dla zagranicznych samochodów, aletych spółek nie powinny szukać pieniędzy, ponieważ są one w lepszej sytuacji finansowej i priorytetowe znaczenie dla firm z roślinami 20 lat lub starszych.