Zbyt długo trzymane Europejczyków Fiesta - Ford Fiesta - dla siebie. Wieloletnich bestsellerem, '95 Fiesta znalazł się wśród awangardy dla Ford of Europe w oparciu o wielkie odrodzenie obsługi samochodów.

Wspaniała wiadomość jest taka, że nowa Fiesta, samochód dla światowych rynków rozwiniętych w tym Stanów Zjednoczonych, kontynuuje tę tradycję. Krótki dysku pokazuje ten nowy Ford Fiesta ma wszelkie znamiona będzie górze listy entuzjastów za najlepszy wszystko wokół małego samochodu.

"To jeździ się jak na torze kartingowym powiedział Derrick Kuzak, wiceprezes Ford vice grupy globalnej inżynierii produktu. Hiperbola, tak. Ale dla człowieka, którego mierzona dostawy przypada między pogrzebowy radio i płyty nocnych jockey wydawania opinii miłości, jest wręcz entuzjazm off-the-wall na najnowszy samochód Ford entry-level.

Oto nasz werdykt: Fiesta jest tak dobry, mały samochód jako pochodzące można znaleźć na całym świecie. To, że pochodzi z House of Blues Oval jest niezwykły i otuchy, a jego blask jest pierwszy promień słońca, co zostało pozornego horyzoncie północy.

W 154,4 cm długości, może się to wydawać zaskakujące, aby opisać Fiesta jak wszystko wokół samochodu, ale te "supermini" są powszechne w Europie jak przetworniki w Stanach Zjednoczonych. W cenie od równowartości 11.000 dolarów, te małe samochody to główne wiele rodzin transportu.

Co nowego Forda Fiesta wnosi do gry jest doskonałym wyważeniem stylizacji wnętrzu, opinie dynamiczny i wyrafinowanie.

Dynamicznie w Europie, najbliższymi konkurentami są: język francuski, ale to bez znaczenia dla porównania w Stanach Zjednoczonych. W bardziej znanych modeli - Chevrolet Aveo, Honda Fit i Toyota Yaris - nowa Fiesta wzrasta powyżej tej konkurencji, a co drugi segment B-utiful samochodu.

jazdy Forda Fiesta jest masło, gładkie, z kolei w funkcje są bez wysiłku i wystarczająco czuję się tak, że kierowca pozostaje połączony, jest w cichej kabinie jest taka, że wewnętrzny wentylator rzeczywiście brzmi głośno. Oczywiście, Ford dowiedział się, jak zrobić samochodów wśród najlepszych dostępnych - i to dobra wiadomość dla nas jest to, że przychodzi do grania na naszych drogach.

Stylistyka jest objawieniem, too. Europejski supermini są wysokie rasy i 58,6-calowy, wysokiej Fiesta nie jest wyjątkiem. Ale Ford na arenie międzynarodowej aromatyzowane sheetmetal jakoś udaje się nadać Fiesta rozciągnięciu, długie i niskie wygląd. Szczegółowo jest mądry, zbyt, z prawem poczucie bling z chromowanymi elementami, uosobieniem ziemi, przytulanie i otwartą przód.

Martin Smith, dyrektor Ford of Europe projektowania, nazywa to "kinetyczny" design. Ma energię ruchu podczas gdy stoi w miejscu, formie i języku, że po raz pierwszy ujawnił na wystawie we Frankfurcie w 2005 r. auto samochód Iosis pojęcia.

Wśród tytułujące repliki, które zostały przeniesione na Fiesta, jak również obecna generacja Mondeo, Focus i Forda Kuga, jest charakterystyczny "DLO' - dzień otwarcia Light lub profilu, z progowa wznoszące się. Jest kick kierunku słupka C i agresywne nachylenia dachu. Iosis i samochody to zrodził korzystać z Athletic i napięta - design - kinetyczną.

"Design dyski dochodów i mamy badania, aby to udowodnić", mówi Kuzak.

W ramach nowego, globalnego skóry Ford platformie segmentu B, w Japonii i po raz pierwszy widział w ramach nowego Mazda 2. Technologia ta jest standardem dla klasy - przednia oś Struts i twist światła z tyłu - ale Ford już wcześniej okazała się mistrzem tej konfiguracji, a oto dowód ponownie.

Wnętrze jest ogromny krok naprzód, too.

Można się skusić małych samochodów, takich jak to myślę, że nie jest wystarczająco dużo miejsca dla wszystkich rzeczy. Fiesta udowodni, że się mylisz. Nie tylko wnętrze kokpitu przytulne, z nowoczesnym wystrojem całego - od panelu przyrządów aż do grubości, powstały w kierownicy, na wygodne fotele dla dorosłych wszystkich rozmiarów - opakowanie jest wystarczające do wykonywania tego wszystkiego. Pamiętaj, że małe jest coś Ford chce podkreślić, i gdy jest w całości produkt taki jak ten (cholery, nawet bagażnik połknie swoje towary z łatwością), jest łatwe do zrobienia.

Wedgy stylizacji ma jedną wadę, choć, tylna szyba jest wąska, zmniejszając widoczność.

przebieg gazu jest siłą napędową decyzji Ford Fiesta wnieść do Stanów Zjednoczonych, a Fiesta hits domu oszczędny silników pomógł lekki inżynierskich.

Ford twierdzi nowy Ford Fiesta jest o 88 kg lżejszy od starego, ciągnąc masa własna niektórych modeli do mniej niż 2200 funtów.

Choć nie jest jeszcze jasne, co silniki wejdzie do produkcji na rynku amerykańskim, modele są silne euro na gospodarkę. 115 KM, 1,6-litrowy silnik, na przykład, jest dobre dla 120 mph, 0-62 mph w 9,9 sekundy, a około 40 mpg. To szybciej niż Toyota Prius, a nie daleko jej gospodarki.

Dlatego Europejczycy kochają te samochody - they're oszczędny, wielkie prowadzenia pojazdów mechanicznych i garnitur naszych drogach znakomicie.

I nie ma wiele powodów, dlaczego Amerykanie nie powinna wzrosnąć do ich miłość do dokładnie tych samych powodów, gdy napęd nowego Forda Fiesta.