Już nie. GM procesuje pracowników, emerytów i kilka wdów po byłych pracowników, którzy, firma mówi, wydał ponad przydzielonymi im sześć zniżki dla rodziny i przyjaciół. Czasy są trudne i co pół miliona dolarów stracił mogą być również mld te dni. Spodziewaj się tego rodzaju księgowości, aby kontynuować i rozszerzyć go na każdy aspekt biznesu.

Tak jak powinno.

Koncerny samochodowe nie organizacje charytatywne

GM, Ford i Chrysler nie są organizacje charytatywne, choć już działała tak, jak w przeszłości wszystko z umowy o pracę do świadczeń i wynagrodzeń kadry kierowniczej. Nie mogą sobie pozwolić, że w dalszym ciągu. To silny lobbing w przypadku bezpośrednich pożyczek rządowi, aby pomóc ich wyprowadzić z ich samochody przepaść, ale nie może się zdarzyć, dopóki nie podłączyć kilka otworów w przysłowiowy pasek i zaciśnij go jeszcze bardziej.

Executive wynagrodzenia i premie są dobrym miejscem na start. Zbyt wiele jest nadal wypłacane w szeregach zarządzania i uspokoić godzinę pracowników dla firm twierdzą, że wyczerpane zostały wszystkie możliwe opcje. Inne profity należy królował też.

Ford, na przykład, oferuje kierownictwo (na różnych poziomach) wielu leasingu pojazdów rocznie, a niektóre mogą się Mustangi ich nastoletnich synów i córki. Nie ma nic złego z pracownikami coraz zniżki na produkty firmy, ale tak naprawdę, co w przypadku przedsiębiorstw, które należy wprowadzić do wydawania samochodów sportowych do 16-latków?

Wykonawczych jadalnia w Chrysler jest całkiem ładne i serwuje pełne menu codziennego dużą ilością personelu czekać na rękę. Ale czy to konieczne?

Cięcie profity sprawach

Pozbycie się ręcznie zmaltretowany skorupą siei pecan lub eliminując nadmierne zniżki pracownik nie rozwiąże problemów z Detroit, ale działania te sprawy, nawet jeśli tylko na symboliczne powodów, bo reszta narodu nie dba o problemy Detroit. I na pewno nie dostaniesz zniżki.