plug General Motors Volt w hybrydowy pojazd elektryczny (PHEV) i Toyota nadchodzących plug-in wersja Prius są coraz wiele uwagi na ich niską emisją spalin, częściowo elektrycznym tylko na środki podróżowania. Ale EV Tata Motors, obecnie w rozwoju w Norwegii ma prawie trzy razy 40mi (64 km) elektryczne zakres Volt, i choć nadal w fazie testowania, prototypów, w oparciu o firmy Indian-wiodący na rynku hatchback Indica (na zdjęciu) są już wbudowane.

Wysoka wydajność Pojazdy takie jak Tesla Roadster posiada podobny zakres do co-jeszcze nienazwany samochodu Tata, ale pojazd Tata będzie prawdopodobnie sprzedane za ułamek ceny, ponieważ będzie on ostatecznie być skierowany na rynek indyjski, a także europejskich. Badanie jest prowadzone obecnie w Norwegii, zgodnie z Automotive News, ponieważ Europy północnej kraj ten zobowiązał się do rozwoju infrastruktury niezbędnej do wsparcia EV.

Tata EV jest nieaktywny w większości przypadków, ale doniesienia o kilka miesięcy temu wynika, że Indyjska firma pracuje nad całkowicie elektrycznych pojazdów dla Chryslera. To EV - małe elektryczne pickup (Ace pickup na zdjęciu powyżej) ma być w cenie około 5.000 dolarów i będzie skierowane do Ameryki Północnej, sprzedawane pod Electric Global Motors (GEM) marką. Model rozwija się w Norwegii jest obecnie w stanie 110mi (176 km) na jednym ładowaniu jej "dual-pack" bateria, że firma odnotowuje ostateczne zakres zależy od akumulatora wyposażone, wskazując, że może być wiele opcji aby obniżyć koszty.

Rival Indian mega-korporacji Mahindra & Mahindra (M & M) jest podobno pracuje na czterech osób EV własnych, co przypuszczalnie być ukierunkowane na poziomie znacznie powyżej rynku wejścia Tata. Już zagruntować, aby rozpocząć dystrybucję USA silnikiem Diesla pickup-ciężarówki pomimo opóźnienia dla celów zapewnienia jakości, M & M's EV zostałyby przeznaczone początkowo na rynek indyjski przed przejściem światowej, w przeciwieństwie do modelu Tata's.