Mimo, że upadły w domu, GM jest ustawiony na przyrost siły w Chinach

Czy General Motors dobrze w tych czasach? Cóż, odpowiedź zależy od tego, który rynek mówisz.
 
Kończące się w sądzie upadłościowym w Nowym Jorku w tym tygodniu, General Motors zmniejszyła nam postać w rodzimym rynku.
 
Ale w Chinach, firma jest lepiej niż kiedykolwiek dzięki nieustanne wysiłki na modernizacji swojej linii produktów, wybierając dolnym segmencie rynku i kultywowanie lokalnych r & d pojemności.
 
Głównie z powodu braku nowych modeli, GM stracił udział w rynku w rynku pasażerów pojazdu w Chinach w ubiegłym roku i rok wcześniej, z 8,7 procent w 2006 roku do 7,5 procent w 2008 roku.
 
Ale spadek został zatrzymany. W pierwszych czterech miesiącach tego roku, GM pchnął swój udział w rynku w Chinach z powrotem do 8,3 proc.
 
Buick Excelle, kompaktowy model odświeżona na początku 2008 r. był głównym motorem silnego wzrostu sprzedaży GM w Chinach.
 
Inne nowe lub przeprojektowane modele posiadają również zagrał ª ¡część sprzedaży Buick Regal przeprojektowany samochód średniej wielkości wzrosła czterokrotnie od zadebiutował w Chinach w grudniu 2008 roku. Wszystkie nowe Chevrolet Cruze samochód kompaktowy, w międzyczasie, w sposób zdecydowany rozpocząć z 3739 sprzedany w kwietniu, pierwszym miesiącu na rynku.
 
GM planuje liczne nowe modele do Chin w celu zwiększenia jego udziału w rynku tutaj. W lutym GM w Chinach prezydent powiedział Kevin Wale Automotive News Chiny Buick i marki Chevrolet każdego z pięciu nowych modeli wprowadzonych na rynek lub przebudowany w Chinach w ciągu najbliższych dwóch do trzech lat.
 
Oprócz przebudowy jego udział w rynku w Chinach poprzez nowym modelem, GM dąży również agresywną strategię, aby przejść w dół skali z niedrogich modeli Chevroleta.
 
Wykorzystując silną rozpoznawalność marki, GM poczyniła szybkie postępy w dolnym segmencie rynku, który od dawna wyłącznym terytorium krajowego chińskich producentów sprzętu.
 
Spark mikro samochodu, a samochód subcompact Lova są teraz wśród najlepszych samochodów sprzedaży w swoich segmentach, przyczyniając się ponad jedną czwartą łącznej sprzedaży GM w Chinach.
 
Kluczem do pieniędzy z modeli taniego jest utrzymanie niskich kosztów. Na tym froncie, GM jest również dobrze ¡ª praktycznie wszystkich silników i skrzyń biegów samochodów Chevrolet są budowane przez zakłady w Chinach i wielu innych części również pochodzą z terytorium Chin.
 
Za pośrednictwem swoich dwóch spółek joint venture, GM stworzył ogromne zdolności produkcyjne w Chinach od końca lat 1990.
 
Shanghai General Motors jest w stanie podejmować 760.000 pojazdów, silników i 380000 870000 automatycznych skrzyń biegów rocznie. Tymczasem SAIC-GM-Wuling Automobile Co, gdzie Spark jest zbudowany ma roczną wydajność 900000 mikro samochodów.
 
Tak samo ważne jak jego dużą zdolność produkcyjną jest silna R & D ma wbudowaną zdolność GM w Chinach.
 
Do tej pory wszystkie samochody GM sprzedaje w Chinach są opracowywane poza granicami kraju. Ale to się wkrótce zmieni.
 
Zatrudnia 1500 osób, jego Pan Asia Technical Automotive Center (PATAC) w Szanghaju jest największym centrum badawczo-rozwojowe międzynarodowych automaker kiedykolwiek zbudowała w Chinach.
 
Podczas gdy reengineering produktów do Chin, że GM stworzonych gdzie indziej PATAC rozpoczęła również rozwój nowych samochodów, dostosowane do rynku chińskiego, aby pomóc GM zrobić więcej udziału w rynku.
 
Aby upewnić się, co zrobić GM w Chinach jest daleka od zapewnić pomyślną przyszłość swoją działalność tutaj.
 
GM jest obecnie w obliczu silnej konkurencji w Chinach od innych marek międzynarodowych, zwłaszcza niemieckim i japońskim.
 
To także jeden ogromne wyzwanie do walki. To, jak zminimalizować wpływ jej upadłości w Stanach Zjednoczonych na temat jego działań Chin.
 
Niemniej jednak, w 2009 roku sprzedaż GM odbicia wraz z jej długofalowej strategii dla Chin, dowodzą, że jest wciąż jednym z kraju samochodów najwyższej klasy.