Korzystne politykę, która wspiera rozwój nowych pojazdów energii spodziewamy się w tym roku, wczorajsze China Business News podał, że z poufnych Chińskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów jak mówi.

Regulator zakończył prośbą opinii publicznej na temat polityki drat, w tym preferencyjne podatki od nowych samochodów i energii, zgodnie z poufnych.

Igrzyska Olimpijskie w zeszłym miesiącu otworzyła drogę do największych prezentacja pojazdów napędzanych paliwami alternatywnymi w Chinach, ale jest dużo więcej idzie, zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Nauki i Technologii.

"Zielonej floty" z 500 pojazdów działających na różnych paliw alternatywnych są stosowane od początku igrzysk. W lipcu, Wan Gang, Minister Nauki i Technologii, powiedziała, że nie tylko wystawy ale początek przemysłu.

Wan powiedział w wywiadzie dla China Business News, że jego ministerstwo planuje promować "tysiąc alternatywne paliwa pojazdów w 10 miastach. W cztery lub pięć lat, powiedział, że masowa produkcja paliwa alternatywne pojazdów stanie się rzeczywistością, stanowiących 10 procent rocznej produkcji każdego roku.

Oficer z Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych, że Chiny są nieefektywne w zużyciu energii i marnowanie energii jest bardzo rozpowszechniony. Zużycie oleju na 100 kilometrów pojazdu w Chinach o 20 procent więcej niż w Japonii, a 25 procent więcej niż w Europie.

Ale polityka na alternatywne paliwa pojazdów, mające na celu oszczędzanie energii i zmniejszenie zanieczyszczenia, są zaprojektowane przez Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych, Krajowa Komisja Rozwoju i Reform, a Ministerstwem Nauki i Technologii, Ou Xinqian, wiceminister przemysłu i Information Technology, ogłosił to na 1. Chiny Green Energy Automotive Development Summit 2008. Choć nie podano, polityki mają być przeprowadzone w ciągu roku.

Rady Państwa wydane dokumenty w celu wspierania rozwoju pojazdów na paliwo alternatywne w lutym 2006 r., a na liście "oszczędzania energii i paliw alternatywnych pojazdów" i "technologie wodorowe i paliwowe baterii" w priorytetowych tematów i technologii granicy odpowiednio w Essentials Medium Narodowej i Długoterminowej Nauki i plan w dziedzinie technologii (2006-2020).

"Reguły dotyczące produkcji pojazdów alternatywnych", opublikowanym w listopadzie ubiegłego roku również zapalił nadzieję na rozwój krajowych zawodników w zgodzie z standardowych zasad gry.

Domowe automakers entuzjazmem badań i rozwoju w alternatywne paliwa pojazdów. BYD Auto, Chery, Brilliance Auto, Auto Changan, SAIC, Dongfeng Motor i FAW wszystkie wykonane plany na rozwój alternatywnych paliw pojazdów.

SAIC zaprezentował model hybrydowy w zeszłym roku i BYD wprowadziła komórek żelaza elektryczny samochód w tym roku. Chery później zadebiutował pierwszy karbinol samochodu paliwo dwa miesiące temu.

Statystyki pokazują, że obecnie 76 modeli sedan i pojazdów osobowych wyposażonych hybrydowe, elektryczne i czysty komórek paliwa, produkowane przez 27 firm.

Ale teraz, nowych pojazdów energii są nadal rzadkie, aby zobaczyć na ulicy ich wyższe ceny i tyle polityce zachęt konsumpcji. Toyota Prius i Honda Civic Hybrid, dwóch najbardziej popularnych modeli hybrydowych pojazdów na rynku chińskim, cierpią z płaskim sprzedaży.