Fradley, Anglia - Zytek Engineering współpracuje z Motorsports Corsa z Salt Lake City do rozwoju, co ma nadzieję być pierwszym benzyny-elektrycznych samochodów hybrydowych do konkurowania w 24-godzinnym Le Mans.Plans są dla Le Mans Prototype 1 (LMP1) pojazdu do ubiegania się po raz pierwszy w Petit Le Mans, część American Le Mans Series, w przyszłym miesiącu, a w finale serii, co doprowadziło do kampanii dwóch samochodów w 2009.Zytek jest twórcą technologii napędu hybrydowego wykorzystywane przez Smart, Toyota Prius, pickup i innych pojazdów osobowych. Racecar używa wersji system odzyskiwania energii kinetycznej (KERS) opracowana przez szefa Formuły 1 teams.Zytek Bill Gibson chce wejść do samochodu w ciągu ostatnich dwóch wydarzeń ALMS w tym roku, przed kampanią dwa samochody w roku 2009, Le Mans 24 Hours. "Chcemy być pierwszym wyścigu w Le Mans hybrydowy" Zytek Bill Gibson powiedział magazynowi Autosport. "Chcemy, aby ściągnąć ją do jednego z dużych producentów nie.''To nie jest światłosystem, który chcesz znaleźć w Prius, "Corsa właściciel powiedział Steve Pruett Detroit Free Press. "To był zbudowany specjalnie do rygorów wyścigów, i uważamy, że w końcu zobaczymy, że przekazywane do samochodów drogowych. Zytek pracował z założycielem ALMS i producent samochodów sportowych Don Panoz Braselton, Gruzji, by stworzyć napęd hybrydowy, że maszyna GT została zawarta w Le Mans w 1998 roku. Ten samochód został wycofany z powodu problemów z masy samochodu batteries.Zytek konkuruje jako zespół fabryczny amerykańskiej i europejskiej serii Le Mans. Johnny Mowlem, który jeździł Zytek w 2006 roku i konkuruje w pozycji Corsa, ma test-driven prototype.The hybryda da ALMS jeden czwarte alt napędzanych wyścigów samochodowych, z wykorzystaniem pojazdów E10 i E85 gazowej mieszanki etanolu i oleju napędowego Audi z napędem entries.What to oznacza dla Ciebie: wyścigi Endurance sprawia, że fascynujący testowe dla energii alternatywnej pojazdów. - David Green, korespondent