Konsumenci zostali zakup ciężarówek mniej od General Motors, Ford Motor Co i innych samochodów z powodu wysokich cen benzyny. Producenci samochodów i dostawcy coraz mniejsze marże od oszczędnych samochodów, Merlis powiedział. Producentów części samochodowych stracić około 1 miliard dolarów rocznie z powodu zmiany wśród odbiorców, powiedział. To dlatego, że jak ich marżę zysku producentów samochodów na części dla większych pojazdów jest większa niż dla małych samochodów. GM i Ford stracili miliardy jeszcze w tym roku od zmiany postaw konsumentów i odejście od samochodów ciężarowych i terenowych. Ford miał rekordowy kwartał utraty 8,7 miliardów dolarów w drugim kwartale. GM stracił 15,5 miliardów dolarów. Ford ma się do czynienia z przejściem do samochodów poprzez sześć zużycie paliwa modeli europejskich do Stanów Zjednoczonych w 2012 roku, Sue Cischke, wiceprezes ds. zrównoważonego rozwoju, ochrony środowiska i inżynierii bezpieczeństwa w Ford, powiedział na konferencji. GM przygotowuje się do utrzymującego się popytu w mniejszych pojazdach, samochodami czy zwrotnica podejmowaniap 18 samochodów dalej 19 wprowadzenia pojazdu, Główny Ekonomista GM Mustafa Mohatarem powiedział. Wahania cen ropy naftowej, wraz ze słabym rynku mieszkaniowym, pomogą ustalić, ile pojazdów są sprzedawane w Stanach Zjednoczonych w przyszłym roku, Mohatarem powiedział. Jeśli ceny ropy na 130 dolarów do 150 dolarów za baryłkę w 2009 roku, a ożywienie na rynku mieszkaniowym od początku, około 14,5 milionów pojazdów będzie sprzedawana w Stanach Zjednoczonych, powiedział. W przypadku oleju na około 100 USD za baryłkę na takich samych warunkach, producenci samochodów mogą sprzedać 15.500.000 samochody, powiedział. Przemysłu w ujęciu rocznym kursie sprzedaży w lipcu wyniósł 12,6 mln pojazdów, najniższego od kwietnia 1992 r., zgodnie z Autodata. Sprzedaż w 2007 r. 16,1 milionów.