Gdy EuroNCAP (Europejski Program Oceny Nowych Samochodów) powstała w 1997 roku osiągnięcie ocenę pięciu gwiazdek w żadnej z kategorii wydawało się prawie niemożliwe. Nieco ponad dziesięć lat później, 97% badanych pojazdów strzelił albo cztery lub pięć gwiazdek w kluczowym dorosłych pasażerów kategorii ochrony. Program już od dawna postrzegane jako punkt odniesienia do push producentów samochodów w celu poprawy poziomu bezpieczeństwa swoich pojazdów, ale większość teraz osiągnięcie niemal doskonałe wyniki nie ma presji, by organy regulacyjne zaostrzenia norm.

Od przyszłego roku będzie to trudniejsze dla producentów samochodów, aby zarobić najlepszy wynik jako regulatory planują wprowadzenie zupełnie nowego systemu klasyfikacji. Nadal istnieją dziedziny bezpieczeństwa EuroNCAP uważa, że jest potrzeba poprawy - mianowicie dziedzinie bezpieczeństwa pieszych. Nie ma jeszcze koncern twierdził, najlepszy wynik na cztery gwiazdki w kategorii ochrony pieszych, a większość średnio o dwie gwiazdki.

 

Koncerny samochodowe dotyczyły poprawy bezpieczeństwa pasażerów, aby przyciągnąć klientów, ale ma to za sobą koszty dla bezpieczeństwa pieszych. Aby rozwiązać ten problem, nowy system oceny będzie za ogólne bezpieczeństwo pojazdu. Będzie on również brać pod uwagę po raz pierwszy zaawansowane technologie wspomagania kierowcy takie jak elektroniczna kontrola stabilności i anty urządzeń kręgów szyjnych.

 

Pierwsze wyniki dla pojazdów badanych na podstawie nowego systemu klasyfikacji ukaże się w lutym przyszłego roku.

 

W oświadczeniu wydanym dziś ogłosić zmiany do testu, sekretarz EuroNCAP Michiel van Ratingen ogólne powiedział Konieczne jest, aby EuroNCAP nadal ustalać wyższe standardy dla producentów samochodów do oczekiwaniami. Nasz nowy system oceny będzie to zrobić. Wyjawił również, że pięć samochodów gwiazda dzisiaj nie będzie pięciu samochodów gwiazdy jutra.

 

Jest teraz podobne naciski na organy regulacyjne w innych regionach również zaostrzenia norm bezpieczeństwa awarii. W ubiegłym miesiącu rząd USA ujawnił zmian w procedurze badania i NCAP przed tą National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) zmieniła wiele norm bezpieczeństwa dachu.