The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) przyznano pięć gwiazdek testów zderzeniowych, najwyższy ranking rząd w ramach agencji New Car AssessmentProgram, do zupełnie nowego 2009 Hyundai Genesis zarówno dla przednich i bocznych testów zderzeniowych. "Genesis został zaprojektowany z lekki, ale silny nadwozia, wyposażony w ultra-stali o wysokiej wytrzymałości, spawanie laserowe, zaawansowane i klejenie," powiedział John Krafcik, wiceprezes ds. planowania strategicznego i rozwoju produktu Hyundai Motor America. "Dodaj osiem poduszek powietrznych andelectronic aktywne zagłówki i widać nacisk położyliśmy na projektowaniu Genesis dla bezpieczeństwa pasażerów. Te pięciogwiazdkowe wyniki są tylko jednym wskazanie miejsca inżynierów poświęcenie Hyundai na bezpieczeństwo. " nacisk Utrzymanie Hyundaia na oferowaniu najbardziej zaawansowanych technologii bezpieczeństwa, Genesis klasy czynnego i biernego bezpieczeństwa, które zapobiegają wypadkom i maksymalizacji dobrobytu jego mieszkańców w przypadku kolizji. Genesiskontynuuje tradycję Hyundaia iw standardowym ratujących życie technologii bezpieczeństwa, funkcje takie jak elektroniczna kontrola stabilności (ESC), osiem poduszek powietrznych oraz aktywne zagłówki elektronicznej. ESC porównuje kierowcy przeznaczone oczywiście z pojazdu rzeczywistej reakcji. Następnie hamulce poszczególnych kół przednich lub tylnych kół i / lub redukuje moc silnika, ile potrzeba, w niektórych przypadkach prawo do pomocy prawidłowego podsterowności lub nadsterowności. Genesis osiem poduszek powietrznych to Advanced Dual przednie poduszki powietrzne, przednie i tylne siedzenia montowane boczne poduszki powietrzne, dachowe i boczne poduszki kurtynowe dla obu przednich i tylnych siedzeniach zewnętrznych. Hyundai jest pierwszym popularne marki oferować elektroniczne aktywne zagłówki z przodu, standardowo w 2009 Genesis, które są lepsze od mechanicznie bazie aktywnych systemów zagłówek. Do tej pory elektroniczne zagłówki aktywne może być tylko na selectMercedes-Benz, BMW i Lexus modeli. Aktywne zagłówki z przodu zostały udowodnioneprzez Ubezpieczeniowy Instytut Bezpieczeństwa Drogowego, aby zapobiec kręgów szyjnych. Genesis jest zahamowany przez duże cztery koła w system ABS z asystentem hamowania płyty i Electronic Brake Distribution (EBD). Modele V6 funkcja 12,6-calowe przednie tarcze z jednotłokowa zaciski pływające, a V8 modele posiadają 13-calowe tarcze z przodu cztery zaciski. Wszystkie modele są wyposażone w 12,4-calowe tylne tarcze.