W ubiegłym rano miałem okazję spędzić kilka godzin na Opryland Hotel w Nashville jako uczestnik Bridgestone Firestone Drive & Learn Event - The Classroom za kierownicą. I dołączył do około 30 innych osób, głównie pracowników Bridgestone i przedstawicieli handlowych do informacji sesji udział nie tylko wprowadzenie do trzech nowych produktów, opon, ale także dużo czasu na torze za kierownicą BMW 328i 2008 i 2008 Volkswagen GTI.

Chcę, żeby położyć na kilka faktów na temat rano tak, że nie mogą być skręcone i wykorzystane przeciwko mnie później. Po pierwsze, w drodze na razie, udało mi się dostać mandatu za przekroczenie prędkości o 69 w 55 strefie, co okazało się być najważniejszym funduszem, w przypadku podniesienia dochodów dla Nashville Police Department. Przez kilkanaście policyjnych samochodów oznaczonych i nieoznaczonych zarówno strategicznie rozmieszczone były poza zasięgiem wyłącznie w celu wydawania biletów oznaczało więcej pieniędzy, niż świadomości ochrony bezpieczeństwa anyones.

Po drugie fakt, chcę podzielić się z wami jest to, że dwa razy na autocross oczywiście, że pojechaliśmy udało mi się rozkręcić GTI. Jeśli BMW dobro wynagradza jazdy i pomaga biednym maska jazdy, GTI nie jest wyrozumiały zmuszając do czekać na niekończące się turbo dziury dostać się do władzy i kiedy istnieją przekonujące do dostosowywania go odpowiednio bo gdy trafi, to hits silne i od turbo lag wydaje się spożywać tyle czasu, reakcja jest ponad wyrównania się w ten sposób sadzenia stopy dalej do przepustnicy, które następnie wytwarza większy ciąg niż pożądany, gdy turbo jest online.

Z powiedział, że jest dwa razy udało mi się rozkręcić GTI na kurs ku rozczarowaniu kierowcy nadzoru w siedzeniu pasażera. Oczywiście własne śmiech na działania nie wystarczyły, by złagodzić fakt, że myślał, że jestem pełna i całkowita idiota nie tylko pióra przepustnicy zasugerował zrobić. Od okrążeń nie były na czas, Pomyślałem, że to OK, aby mieć trochę zabawy, podczas gdy na torze. Powiem, że jestem dużo łagodniejsze w BMW niż GTI, ale GTI jest z pewnością samochód, który wzbudził większych uśmiech.

Mamy zostały wprowadzone do trzech nowych opon na razie Bridgestone Potenza G019 Grid, które pojechaliśmy na VW GTI, Bridgestone Potenza RE760 Sport których BMW nosił, i wreszcie Ultra High Performance Bridgestone Potenza RE-01R, które pojechaliśmy na BMW podczas przekaźnik stylu czasie imprezy.

Aby porównać opon na samochody BMW także nosił Yokohama S-Drive opon, które byliśmy w stanie porównać z RE760 Sport w plecami do porównania na torze i GTI były wyposażone w Michelin Pilot Exalto R / S, aby ponownie w porównaniu do nowych Potenza G019 Grid.

To było ciekawe ćwiczenia i który wyraźnie zaprezentowane technologia wbudowana w nowe oferty opon Bridgestone, jednak zauważyłem większej różnicy pomiędzy Yokohama porównaniu Bridgestone jako zamontowane w BMW niż ja na oponach rywalizacji na GTI. Oczywiście udało mi się rozkręcić GTI dwa razy, raz na każdy z tych opon.

Po pewnym czasie spędzonym na torze, mamy 20 minut seminarium na temat bezpieczeństwa opon i nauczyłem się kilku rzeczy. Najważniejsze zabrać z tej sesji było to, że w nowych samochodach unikać zapasowe opony, niektóre z systemów zainstalowanych w miejsce tradycyjnej w długim końcu uruchomić zapasowe mogą się koszt konsumenta więcej pieniędzy.

Jako przykład, mój BMW M3 nie ma koła zapasowego, a kompresor i uszczelniacz na myśli, żeby mnie do bezpieczeństwa. Producentów opon spotkali się w jedność w wypowiadającego zastosowania wspomnianych substancji chemicznych w oponach, i polecił swoim pracownikom, aby odrzucić opony, raz jako uszczelniacz chemiczne wykryto w uszkodzonej opony. To oczywiście głowę możliwość patch opony, jeżeli szkoda nie jest ciężka. Innych wadą systemu chemiczne, w połączeniu ze sprężarką to nie robi nic, jeśli szkoda jest na ścianie bocznej opony. W tym momencie trzeba by szukać laweta o pomoc.

Wreszcie, jeśli pozycja powodując przebicie jest przemieszczane, prawdopodobieństwo przyzwoitego fok przy użyciu chemicznych uszczelka pod warunkiem, znacznie zmniejsza ponownie prawdopodobnie z udziałem pomocy laweta.

Zawsze można spędzić trochę czasu na bieżni trudno w innych narodów samochody trudno jest przegapić. Ponieważ pisałem sprawdzić wymianę opon, możliwość poruszać się szybko i trudno jest atrakcyjna, i Bridgestone Firestone umieścić na Ciekawa prezentacja, która była zarówno pouczające i zabawne. Imprezy te odbywają się w Stanach Zjednoczonych, a założę się, następnym razem, gdy zastąpienie niektórych opon Bridgestone, jeśli aksed do udziału w imprezie Drive & Learn, rep pracy z tylko może pozwolić ci.