Rachunku za energię Kongres uchwalił w ubiegłym roku zezwolenie, ale nie fundusz 25 miliardów dolarów w bezpośrednich pożyczek pomocy samochodów spełnienia nowych standardów paliwowych. Finansowo-przywiązany firm teraz chce dodatkowych funduszy, ale nie jest jasne, jak wiele mają nadzieję uzyskać. "Całkowita cena tag, aby sprostać zmiany rynku i nowych regulacji zużycia paliwa na pewno będzie na północ poziomie 25 miliardów USD", rzecznik GM Greg powiedział Martin. "Ale musimy procesu legislacyjnego do przodu pierwszy i szybko zanim porozmawiamy o tym, co dokładny koszt będzie." Producenci samochodów prywatnie powiedział, że poszukują 50000000000 dolarów i że pożyczki będą dostępne również dla ich dostawców. USA senator Debbie Stabenow, D-Lansing, rozmawiał z kolegów senatorów o poszukiwaniu 50000000000 dolarów w ciągu trzech lat, ale nie zdobyli OK, powiedziała w piątek. Program kredytowy jeszcze zwiększyć piątek, kiedy prawdopodobnie republikański kandydat prezydencki John McCain, który sprzeciwiał się pomocy rządu dla samochodów, powiedział, że wsparcie i tanich kredytów,Hough, że nie określił kwoty finansowania. "Nasze spółki rosną auto na wyzwanie budowania nowej generacji amerykańskich samochodów, ale czyni to w czasach, kiedy kredyt kaleka warunki finansowania urządzenia i technologie do podjęcia kroków w przyszłość", McCain powiedział, podkreślając, że Kongres amerykański autoryzował plan pożyczki w zeszłym roku. "Uważam, że powinniśmy go funduszu i podjęcia działań, które pomogą Detroit i jej dostawców w co przez ten trudny okres transformacji." Demokratyczny rywal McCaina, Barack Obama, który w zeszłym miesiącu powiedział, że z powrotem 25000000000 dolarów program, w piątek powiedział, że poparcie 50 miliardów dolarów. Krytykował McCain do zmiany swojego stanowiska w tym samym dniu nowa sonda wykazała, McCain traci grunt z wyborcami Michigan. McCain i Obama walczą trudno wygrać Michigan - klucz stan huśtawka. Kongres może balkMichigan prawodawców pchają się do programu pożyczek w Kongresie we wrześniu i że poparcie McCaina może przyczynić się przeszedł. "Nie będziezdecydowanie wysiłku, aby uzyskać gwarancje kredytowe na podłodze w takiej czy innej formie ", senator Carl Levin, D-Detroit, powiedział w wywiadzie dla" The Detroit News. Mike Rogers Rep, R-Brighton powiedział kredytów nie stanowią dając automakers czek in blanco. "To w interesie kraju, aby zapewnić aut ma dostęp do kapitału." Główne przeszkody, pozostaje jednak z Kongresem planowania krótka sesja następny miesiąc przed odroczenia i sprzeciwu ze strony ustawodawcy, czy podatnicy powinni przyjąć ryzyko samochodów w zwłoce. Rachunki za energię elektryczną, które są wliczone w 25000000000 dolarów pożyczki program sił samochodów w celu zwiększenia efektywności ich pojazdów o 40 procent w całej floty średnio 35 mil na galon do roku 2020 - ruch, który będzie kosztować ich 47000000000 dolarów do 2015 roku. Departament Skarbu USA prawdopodobnie wyda pożyczek bezpośrednio w najniższej stawki odsetki bieżące, ale program może mieć formę gwarancji kredytowych wspieranych przez rząd federalny, Stabenow powiedział. Metki -redicted kosztów ewentualnym - to 3,75 miliardów dolarów do 25 miliardów dolarów w pożyczki i 7,5 miliardów dolarów do 50 miliardów dolarów. GM, Ford i Chrysler szukasz Washington, ponieważ ich problemy finansowe, które popchnęły ich ratingi kredytowe w dół do niebezpiecznego poziomu, co znacznie podnosi koszty kredytu. GM i Ford aś wielkich strat w obliczu tego, co może być najsłabszym rok za sprzedaż samochodów w ponad dziesięciu lat, a także gwałtowny przekonwertować do budowy elektrowni ciężarówka oszczędniejsze modele i wprowadzają innych zaawansowanych pojazdów na rynek. GM odnotowali straty wynoszące ponad $ 70 miliarda dolarów od 2005 r., w tym 18,8 miliardów dolarów w pierwszej połowie tego roku i pali się około $ 1 mld euro miesiąc w gotówce. Ford stracił 24000000000 dolarów od 2006 roku, w tym 8,7 miliardów dolarów w drugim kwartale 2008 roku. Producenci samochodów urzędników lobbyingAuto zostały w dyskusje z Białego Domu do sprzedania plan pożyczki, oraz co najmniej jeden Big Three CEO planuje podróż do Waszyngtonu w przyszłym miesiącu spotkać się z kluczemrs. Prezydent Bush nie zajęła żadnego stanowiska, ale w lipcu odrzucony wysiłki na rzecz uporania się z samochodów, który jest, jak krytyków charakteryzują pożyczek. "Nie sądzę, rząd powinien być zaangażowany w ratując firmy," powiedział. "Myślę, że rząd powinien stworzyć warunki aby przedsiębiorstwa mogły przetrwać." Inne Republikanie sprzeciwiają się kredytów, ponieważ rząd będzie na haku, jeśli którekolwiek z przedsiębiorstw złożone. Można dotrzeć David Shepardson: (202) 662 - 8735 lub [email protected].