Pebble Beach, Kalifornia - Wśród piękna i historii Pebble Beach Concours d'Elegance, Cadillac traktuje entuzjastów samochodów na światową premierę swojego najnowszego projektu produkcji samochodu.

CTS debiutuje w ten weekend na Monterey Peninsula, prezentując niezwykle nowoczesny, że podnosi i aktualizacji w stylu klasycznym pudła wagonu.

Nie w przeciwieństwie do wielu historycznych wzorów Cadillaca, nowy CTS Sport Wagon jest charakterystyczną i dynamiczną sylwetkę. Samochodu misternie cięte tyłu profil wstrzykuje mody do przodu do poprzednio świecie użytkowych wagonów. nadchodzące wagon Cadillac oferuje wiele przestrzeni wewnętrznej i obejmuje zakres sześciocylindrowych silników wyborów, co czyni ją atrakcyjną alternatywą dla większych samochodów użytkowych.

Opierając się na hot-CTS sport sedan sprzedaży, a siostra pojazdu do CTS Coupe Concept, Sport Wagon obejmuje projektowanie oparte na renesans Cadillaca. Po premierze w specjalnych Pebble Beach, CTS Sport Wagon porusza się do światowego obiegu auto show tej jesieni - i do salonów Cadillac wiosną 2009 roku.

"Oprócz tego znacznie zaprojektowany Sport Wagon jest dobrze zsynchronizowany z dzisiejszego zmieniających się gustów konsumentów, jako atrakcyjną alternatywą dla SUV-ów lub innych większych pojazdów," mówi Jim Taylor, Dyrektor Generalny Cadillac. "To ważny krok w toczącym się globalnej ekspansji Cadillaca i oczywiście na rynkach międzynarodowych, takich jak Europa, wagony były i nadal są bardzo istotne."

Uderzające profil jest tworzony z wagonu CTS, z sylwetką, co sugeruje, szybkość i wydajność aerodynamiczna. To jeździ na ten sam rozstaw osi jak sedan CTS sport 113,4 cali (2880 mm) i 0,3-calowy (7 mm) krótszy. Jednakże, oferuje szeroki przestrzeni ładunkowej z dnia 25 stóp sześciennych (720 litrów), za tylnymi siedzeniami. Design nich to:

* Podpis w kształcie litery V pokład i tylnej klapy motyw
* Duży, pionowe światła tylne wykonane w technologii lekkiej-pipe
* Power-otwarcia drzwi bagażnika (za pomocą kluczyka lub przycisku wewnątrz pojazdu)
* CHMSL zintegrowany spojler dachowy w subtelny
* Zintegrowane obciążenie dachu systemu zarządzania z poprzecznymi belkami na wygląd bez szwu
* System zarządzania Cargo z regulacją zbiorniku piętrze
* Nowe 19-calowe koła
* Większe dostępny panoramiczny dach tylne

CTS Sport Wagon, podobnie jak jego poprzednik sedan, obejmuje dostępne funkcje, takie jak napęd na wszystkie koła, 40-gigabajtowy wewnętrzny dysk twardy, pop-up ekran nawigacji i ręcznie wyciąć i szyte wnętrze z akcentami drewna Sapele.

"CTS Sport Wagon jest ważnym ekspansji do spisu Cadillac na całym świecie" mówi Taylor.

Szczegóły Design

Dramatyczne samolotów podkreślają wagon CTS projektowania, w tym motyw w kształcie litery V wykonane w całym pojeździe i starannie zintegrowane przecięcia powierzchni zewnętrznych. Elementy zlewają się w dramatyczny sposób, tworząc napięcie, które podkreśla pojazdu.

"To jest napięty, że nie tylko konstrukcja sugeruje sleekness, ale zapewnia," powiedział Dean Clay, dyrektor projektu dla marki Cadillac. "Rzeczywiście, dramat sedan jest wzmacniany w CTS Sport Wagon, w środkowej sygnalizacji, który jest częścią nadwozia i wnętrza są bardziej widoczne i odgrywa większą rolę w definiowaniu konstrukcji w tylnej części pojazdu."

Emocje projektowania CTS Sport Wagon jest prowadzona przez szereg niuansów szczegółów. Liftgate dziedzinie, na przykład, jest zbiegu kątów i płaszczyzn, które charakteryzuje pojazdu napięcie projektu. Cadillac "V" motyw ten najbardziej widoczny jest tutaj, zakończone kręgosłupa w centrum liftgate że jest zaakcentowana subtelnym spoilerem na górze tylnych. Tylne panele kwartale nieco poza wewnętrzne płaszczyzny pod kątem prostym V, tworząc charakterystyczny kształt W z tyłu pojazdu. Duże, wyraźne pionowe światła tylne - w świetle Cadillac podpis technologia pipe - to końcowe, dramatyczne dotyka do stylizacji z tyłu.

"Im więcej się uczyć z tyłu CTS Sport Wagon, tym bardziej widać," powiedział Dean. "Funkcjonalność była z pewnością czynnikiem prowadzenia w okresie rozwoju, ale tak powstał pomysł, aby wprowadzić do emocji zwykle stateczny kategorii wagon".

Jednym z bardziej interesujących integracji formy z funkcją jest bez szwu, system bagażnika dachowego. Zamiast stylizowanych słupków, wsporników oraz belek poprzecznych, które wystają ponad linią dachu, bagażnik CTS Sport Wagon łączy się z linią dachu, zapewniając niezakłócony wygląd. Centralna sekcja panelu dachowego schodzi kątem do wnętrza krawędzi dachu, umożliwiając dyskretne umieszczenie belek poprzecznych - oraz stworzenie efektu płetwy na krańcowych krawędziach tylnych paneli.

"Oni nie są płetwy w klasycznym rozumieniu, ale pracę, aby zamaskować system obciążenia ładunkiem i tak, że akceptują dziedzictwa Cadillac projektowanie," powiedział Dean.

Wnętrze Sport Wagon jest wspólne z bardzo entuzjastycznie sedan sportu, w tym usprawniony oprzyrządowanie, oświetlenie LED oraz ręcznie szyte i akcenty z francuskim szycia.

Jednostki napędowe

Technologia wtrysku bezpośredniego pomaga CTS zaoferować więcej mocy przy utrzymaniu zużycia paliwa i obniżenie emisji. Dostarcza paliwa dokładniej do zwiększenia efektywności spalinowych. Oznacza to mniejsze zużycia paliwa i zmniejszenie emisji stworzony.

Z 3.6L V-6 CTS Sport Wagon, wtrysk bezpośredni przekłada się na 304 KM (227 kW) *, bez utraty efektywności zużycia paliwa i spadek 25-proc rozruchu zimnego emisji węglowodorów. To działa także na mniej kosztowne zwykłej benzyny bezołowiowej. Gospodarka Sport Wagon paliwa ma być podobny do szczytu ocena istniejących sedan sportu 26 ocena mpg szosa. Silnik 3,6 l VVT standard, który wytwarza 263 KM (196 kW) i 253 Nm moment obrotowy (343 Nm) służy jako baza silnika w Ameryce Północnej.

Podobnie jak sedan CTS sport, silników V-6 są dopasowane do oszczędzania paliwa sześciobiegową skrzynią biegów, w tym sześciobiegową manualną Aisin oraz sterowaną elektronicznie Hydra-Matic 6L50 sześć-szybkości automatycznej. Podobnie jak w przypadku na sport sedan, CTS Sport Wagon AWD jako opcja.

Skuteczny 2.9L turbo-diesel jest rozwijany przede wszystkim w modelach CTS na rynkach europejskich i azjatyckich. Jest to kompaktowy, podwójne krzywki rozrządu, cztery zawory na cylinder silnik V-6 z rodziny GM, z silników Diesla, który zapewnia optymalną ekonomię zużycia paliwa, jak również ograniczenie emisji zanieczyszczeń i hałasu. Silnik o mocy 184 kW (250 KM).

Dynamika jazdy

Wytrzymała i dynamiczne podwozie CTS jest obecna w nowy wagon z dużą równowagę między osiągami a luksusem. Wykorzystuje niezależną krótkim / długim ramieniu (SLA) przednie zawieszenie i tylne zawieszenie wielowahaczowe.

Multi-zawieszenie tylne posiada całkowicie izolowane ramy pomocniczej, która pomaga zapewniają doskonałą kinematykę zawieszenia, przyczyniając się do przełożonego jezdne doskonałe.

Zaawansowana technologia podwozia w postaci StabiliTrak Cadillac elektroniczny system kontroli zawieszenia integruje samochodu czterokanałowy układ ABS z systemem kontroli trakcji wszystkie funkcje hydrauliczne wspomaganie hamowania i system kontroli silnika przeciągnij dostarczyć bezpieczeństwa oraz zwiększenie zaufania wrażenia z jazdy. Dodatkowe informacje podwozia obejmują struktury zwiększające wieża-to-wieża klamra pod maską, duże, na cztery koła, hamulce tarczowe i mocne premium.