Domowe producentów samochodów zostały albo spada ich programów najmu łącznie (Chrysler) lub ograniczeniu ich (General Motors i Ford). Obecnie sprawozdanie Kanada twierdzi, że GM zamierza zakończyć swój program leasing nowych samochodów w Great White North, jak również. Eksperci są teraz pisze o tym, czy dzierżawy, jak wiemy jest martwy.

Pojęcie leasing samochodu stał się wielkiego w latach 1990 i na początku 2000, ponieważ to było łatwe do pożyczania pieniędzy. W rezultacie ludzie mogą leasingu samochodów, które nie mogą sobie pozwolić na zakup samochodów i uczyniłoby więcej zysków.

Teraz ceny spadają i nie ma kryzysu kredytowego. Ponadto, modele pojazdów, takich jak SUV i pick wystąpiła dewaluacji. Oznacza to, że dzierżawa jest w górze i pojazdy są sprowadzeni do sprzedawców, dealerów mają bardzo, bardzo trudny czas ich sprzedaży. Krótko mówiąc, są one coraz zatrzymany z modeli nie można sprzedać, a to oznacza, że producenci samochodów muszą mieć ogromne odpisy na straty. Tak więc, dzierżawy są teraz mile widziana przez krajowych producentów samochodów i niektórzy twierdzą, że nadszedł czas na fali ich pożegnanie.

Inni mówią, że niektóre salonów nadal będzie oferować leasing, ale różnią się one od dealera do dealera. W rzeczywistości, każdy handlowiec jest niezależne działanie na finansowanie umów najmu i pracy z różnych banków do negocjowania ich wysokości. To będzie trudniejsze dla grup watchdog, aby mieć oko na to, co się dzieje, bo wszystko będzie tak zdecentralizowane. Więc ludzie, którzy biorą leasing, muszą być bardzo ostrożni, co robią. Muszą wiedzieć, kto dostarcza pożyczki i przejdź do wielu dealerów, aby zapewnić, że jest najlepsza i najbezpieczniejsza czynienia możliwe. Prawie brzmi jak dziki zachód, nie?

Innym fallout do skrócenia lub zakończenia leasingu jest to, że więcej osób włączy się do samochodów, które mogą sobie pozwolić na zakup. Oznacza to, że więcej mniejszych, tańszych pojazdów powinien lepiej sprzedawać na rynku amerykańskim.


Co sądzisz o leasingu?