Proszę zwrócić uwagę na pisownię, to Cadillac i nie VW, zatem jest to "Sport Wagon" zamiast "Sportowy". Co my tu mamy jest wynikiem reakcji rozszczepienia na Cadillac SRX. Widząc, że obecne "ani rybą, ani ptakiem 'crossover SRX nie przecinając ją na rynku, General Motors", "Sztuka i Nauka" marki podzieliła jej tylko CUV do dwóch różnych pojazdów. Stary SRX został oparty na platformie Sigma CTS ", ale wyglądało zbyt wóz-lubią być traktowane jako SUV. W tym samym czasie jechał zbyt wysokie, by samochód. Kupujący, którzy mogą sobie tego życzył narzędzia wagon starego SRX, ale są zakochani w stylu nowego CTS mogą teraz wybrać CTS Sport Wagon.

Sport Wagon ma w dużej mierze uznaniem stylistykę CTS i dodaje tylna klapa pozwala znacznie więcej rzeczy do przewozu. Zespół projektowy prowadzony przez Clay Dean zrobił więcej niż tylko przeszczep dachu już na sedan. Złożyli też z tyłu linia dachu oraz tylne światła na dach, jak również dodanie ukrytych szyn w linii dachu. Kształcie litery V z kratką jest powielany w kontury klapy. Wagon kończy się 25 cu. m przestrzeni ładunkowej za siedzeniami. Cadillac spodziewa się około 60 procent sprzedaży w Europie CTS będzie wagon a tylko 20 procent Amerykanów wybiorą nowego stylu ciała kiedy trafi do sprzedaży wiosną 2009 roku.