Cofania. To jest jeden aspekt jazdy, gdy większość kierowców może stać się trochę poprawy. I jest naprawdę bardzo mało czasu (lub zachęty!) Do praktyki, ponieważ taki mały ułamek czasu prowadzenia pojazdu, jest faktycznie poniesione kopii zapasowej. "Jeżeli tylko rzeczy, które kiedykolwiek zrobić w odwrotnej jest wycofać się z miejsc postojowych, dlaczego naprawdę starał się poprawić? mogę wycofać się dobrze, to mi wystarczy ". Choć może to być prawdą, o wiarę w odwrócenie pomoże wszystkich aspektów jazdy. Wiara w siebie jest potężnym pojęcie, ale nawet biorąc trochę czasu, aby myśleć o odwróceniu zrobi cuda za parkowanie równoległe, jak również do ogólnej świadomości i zrozumienia, w jaki sposób manewrów samochodu, do tyłu i do przodu.

Dobre zasady jazdy nie jest w nic trafić. Kiedy podkład, jesteś z natury bardziej narażone na uderzenia rzeczy, głównie ze względu na nieznajomość. Ludzie mają dobry pomysł na to, gdzie kończy się ich kaptur, ale wiedząc, gdzie kończy tułowia jest nieco trudniejsze. Teraz dla tych, którzy są przestrzennie utalentowany i po prostu "wiedzą", gdzie dokładnie wszystkie zakątki ich samochody są i mogą ciągnąć się o włos od jakiejkolwiek przeszkody, gdy wszystko jest gotowe. To jest dla reszty z nas, którzy tkwią w niepewności, lub, co gorsza, uczucie. Dobrą rzeczą do zrobienia jest spojrzenie na samochód z zewnątrz i realizować "dobra, koniec mojego samochodu to około pół stopy i od dołu moimi plecami okno." Jeśli w samochodzie jest spoiler, to masz instrukcję obsługi, gdzie kończy się samochód (zazwyczaj tylko kilka centymetrów poza spoiler). Jeśli dysk wagonu lub SUV, później samochód kończy się kilka centymetrów obok tylnej szybie. Pickup ciężarówki bez gadania, są one łatwe. Najgorsze są samochody, które pochylone szyby i tak naprawdę to tylko zablokowanyng. W końcu dowiesz się, do zapoznania się z tym, co podczas jazdy, ale wzrokowych jak spojlery i okna są zawsze przydatne punktów odniesienia.