Chiny podnosząc podatek od sprzedaży dużych samochodów do nawet 40 procent, a drastyczne cięcia podatków od małych samochodów, w ostatnią próbę do zmniejszenia zużycia energii i ograniczenia emisji.

Począwszy od 1 września, podatek od sprzedaży dla samochodów osobowych o pojemności silnika pomiędzy 3 litrów i 4 litry wzrośnie do 25 procent z 15 procent, stopa dla samochodów napędzanych silnikami o pojemności powyżej 4 litrów podwojenie do 40 procent, Ministerstwo Finanse powiedział wczoraj.

Stawki za samochody z silnikami, które są mniej lub 1 litr spadnie od 3 procent do 1 procent, oświadczenie ministerstwa powiedział. Stawki dla pojazdów wyposażonych w innych pojemności silnika pozostanie bez zmian, od 3 do 12 proc.

"Korekta podatku od sprzedaży ma na celu ograniczania produkcji i zakupu pojazdów z silnikiem big oraz zwiększenie popytu na małe samochody, powiedział Lang Xuehong, dyrektor działu samochodów z Sinotrust Consulting.

"Pomoże to niższe zużycie paliwa i zmniejszyć zanieczyszczenie powietrza, przyczyniając się do trwałego wzrostu przemysłu samochodowego," Lang powiedział.

"Ta polityka będzie mieć pozytywny wpływ na zwiększenie sprzedaży naszych małych pojazdów, powiedział Zhang Jiagan, asystent przewodniczącego na Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd, która właśnie rozpoczęła 1-litrowych Free sedan Cruiser.

Sektor małych samochodów doznał w Chinach, jak duże samochody stały się symbolami statusu w społeczeństwie bardziej zamożnych.

Sprzedaż samochodów z silnikami o mniejszej niż 1 litr spadła o 31 procent do 251.700 w ubiegłym roku, według Chińskie Stowarzyszenie Producentów Auto.

Udział w rynku pojazdów o pojemności silnika poniżej 1 litra spadł z 6,5 procent do 3,1 procent w ubiegłym roku w porównaniu z 15-procentowy wzrost punkt dla sektora gospodarki samochodów napędzanych silnikami od 1 litra i 1,5 litra.