Badania przewidują, że wszystkie elektryczne, plug-in pojazdów stanie się faktem w 2020 r., a technologia baterii do samochodów elektrycznych mogą również zmienić sposób finansowania pojazdów. Kierownictwo oczekuje się, że baterie będą kosztować nawet o 15 procent całkowitych kosztów pojazdów w niektórych segmentach, co tych pojazdów znacznie droższe niż te z tradycyjnych silników.

Życie samochodowych baterii szacuje się na 10 lat, ale te baterie mogą być stosowane poza tym w nonautomotive aplikacji, takich jak sieci energetyczne. Prowadzi to niektórzy specjaliści sugerują, że konsumenci powinni być w stanie oddzielić płatności w pojeździe i baterii, wyciągając płatności baterii przez dłuższy okres czasu więc będą one bardziej przystępne.

Badanie nie było optymistycznie wodorowych ogniw paliwowych, technologii, mówiąc jedynie drobny ułamek pojazdów mogą używać tej technologii do roku 2020.

Dokonywanie płynnego wodoru pozostaje kosztowny proces, i to również trudne do budowy nowej infrastruktury do jego dystrybucji.

IBM Automotive, oddział IBM, udziela konsultacji i usługi informatyczne dla firm związanych z auto.