WOLFSBURG, Niemcy - Volkswagen wskrzesił jego plan budowy przystępnych coupe midengine pary i roadster. Projekt jest częścią inicjatywy firmy budowania wizerunku, którego celem jest podkreślenie atutów w zakresie projektowania i inżynierii. Według źródła w kwaterze głównej, prezes VW Martin Winterkorn planami dotyczącymi koncepcji w listopadzie, w 2008 Los Angeles Auto Show. Zależnie od tego jak dobrze go otrzymał, nowy samochód można w salonach w 2011 roku.

To było w stylu Waltera de Silva i pożycza od ogromnej części VW bin aby utrzymać niskie koszty rozwoju. Źródło mówi, Wewnątrz w domu Lina, że ten projekt jest położenie nowej nawierzchni na "po raz piąty w roku", ale wyraża optymizm, że projekt osiągnie skutku tego czasu, w miarę możliwości mają być montowane w Niemczech przez długoletniego partnera VW Karmann. Dwa inne koncepcje, ale nigdy nie zostały zbudowane do wiadomości publicznej, źródła mówią.

VW pokazał podobny pomysł z Concept R w 2003 Frankfurt Auto Show, zaprojektowany przez Peter Schreyer, a na 2005 Tokyo Auto Show, spartan Eco Racer. Ten ostatni był R & D wykonywania, a nie pełnoprawnym koncepcją, choć.

Nowy roadster został opisany jako gospodarki poglądach Lotus Elise, przeznaczony do stylowy i lekki, ale oferuje prawdziwie sportowe osiągi w połączeniu z najlepszą w tej klasie zużycie paliwa. Będzie on oparty na midengine, układ tylnego koła. Wśród czterech cylindrów mówi się, że w zamian za nowe auto jest 170-konny, 1,4-litrowy silnik benzynowy TSI Twincharger i nowy 125-konny, 1,6-litrowy TDI common-rail z elektrowni, zarówno pokryta aa siedem -biegowa skrzynia biegów dwukrotnie zmiany.

Nowy samochód może się spodziewać w ramach modelu ,200-2-funt, który łączyłby w stylu GTI prędkości, co oznaczałoby, 0-60-mph czas w 6,9 sekundy, a Polo 1.4 TDI BlueMotion zużycie paliwa.

Aby utrzymać wagi i wydajności silny, VW powiedział, że, o których mowa Audi o powierzchni konstrukcji aluminiowej ramy. To zasilane warte około dwóch lat plotek - i związanej z odmów z Ingolstadt - że nie może być Audi R4 wersja nowego modelu. Podobno samochód został opisany jako R8 cut-cenie i może korzystać mocniejsze silniki Audi jak nowe EA888 oparte na 211-KM, 2.0-litrowy silnik TFSI benzyny i nadchodzące 204 KM, z podwójnym turbodoładowaniem 2,0-litrowy TDI wspólnego -rail zamiast bardziej oszczędny zakładów VW mocy.

Kolejna intrygująca idea: większościowym udziałowcem VW Porsche powiedział, że jest zainteresowanie w nowym projekcie, otwierając drogę do ewentualnego zmartwychwstania 914.