"NHTSA znajduje się na ścieżce już do wykraczają poza 35 (mpg) do 2020 r." Niemiec powiedział. "To będzie go dużo, dużo wyższa. To będzie o wiele bardziej dramatyczny niż myśleliśmy. To będzie prowadzić wiele innowacji, a my nie będziemy mieli wyboru. "

W kwietniu NHTSA zaproponowała szybciej niż oczekiwano pięciu lat rocznym 4,5 procent wzrostu poprzez 2015 roku model, który wymaga samochodów osobowych średnio 35.7 mpg i lekkich ciężarówek 28,6 mpg - powyżej 3,3 procent rocznych podwyżek wymagane przez Kongres.

Detroit's Big Three samochodów i Toyota Motor Corp apelowali NHTSA do okrojenie jej proponowanych podwyżek, mówiąc, że one kosztują tysiące miejsc pracy i zmniejszenia sprzedaży pojazdów poprzez autos droższe. NHTSA powiedział, że nowe wymagania będą kosztowały przemysłu motoryzacyjnego 47000000000 dolarów do 2015 roku.

Prawdopodobnie kandydatem Demokratów senator Barack Obama zaproponowała podwojenie normy zużycia paliwa do 50 mpg w 2027.

Niemiecki wezwał również samochodów nie wprowadzenia pojazdu na rynek przedwcześnie.

"Nie możemy być wprowadzenie tam pojazdów, które nie działają prawidłowo," Niemiec powiedział. "Jeśli producent nie zgasić wiele pojazdów, które nie działają poprawnie - nie tylko to, że może będzie znacznie zaszkodzić reputacji producenta. - Które można by również ustawić z powrotem publicznej akceptacji tej technologii dla wszystkich producentów