Aktualne testy stosowane przez producentów samochodów w celu ustalenia urzędowych zużycia paliwa i emisji dwutlenku węgla nie zawierają dokładne informacje dla kupujących, zgodnie z nowych badań przeprowadzonych przez Channel 4 motoryzacji 4car stronie.

4car przeprowadzonych badań w świecie rzeczywistym zużyciu paliwa na ośmiu niskiej emisji spalin samochodów i wszystkie nie spełniają oficjalnych danych. Trzy samochody były jak 10mpg krótki publikowanych stawek zużycia paliwa.

Badania zbadała Golf BlueMotion, Skoda Fabia Greenline, Mini Cooper D, Honda Civic Hybrid, Toyota Aygo, Ford Focus ECOnetic, Fiat 500 1.2, BMW 118d, z których wszystkie są traktowane jako niskiej emisji / modeli zużycie paliwa.

Golf BlueMotion ale najbliżej jej oficjalnych danych w 4car testy, osiągnięcia 57.5mpg tylko 5.3mpg krótki 62.8mpg powrót do badań zatwierdzonych przez rząd. Specjalna wersja Forda o niskiej emisji z jego najlepiej sprzedających Focus, ECOnetic, powrócił 54mpg w 4car testów - 11.6mpg mniej niż oficjalne dane.

Testy paliwa twierdził również, że dane emisji dwutlenku węgla i dwutlenku są nierealne, że wszystkie samochody, które są obecnie w VED Road Tax Band B, powinny być uznawane za Road Tax Band C.

Badania przeprowadzono na ściśle określonych warunkach w celu osiągnięcia spójności. W odróżnieniu od oficjalnego systemu badań, które są przeprowadzane w laboratorium, badania były prowadzone 4car na drodze do powtórzenia "prawdziwy świat" warunkach jazdy. I w przeciwieństwie do oficjalnych danych, które po prostu łączą mieście i poza cykli miejskich, 4car przeprowadzono pięć zestawów testów do osiągnięcia całkowitej wielkości konsumpcji.

4car edytor Tim Bowdler powiedział: "Dziennik systemu test jest zbyt uproszczone, aby objąć wszystkie napotkane rzeczywistych warunkach pracy i pozwala niektórych rodzajów samochodów wyglądać dobrze - za dobrze w rzeczywistości.

"Partia samochodów, które testowaliśmy wszyscy twierdzą, że" zielony "mandatów, ale nie są tak przyjazne dla środowiska lub ekonomiczne, jak byliśmy skłonni uwierzyć.

"Producenci twierdzą, że testy oficjalną ofertę równych szans, która umożliwia potencjalnym nabywcom samochodów do bezpośrednich porównań, ale nieadekwatne do jazdy w świecie rzeczywistym. Oficjalne dane są mylące i nie widzę producenci domagają się zmian, bo wiedzą, obecne testy swoich samochodach wyglądają mniejsze zużycie paliwa i czystsze niż są. "